Двиг ессно никто выкидывать не собирается. Двиглом машинка и заинтересовала. Разбор, дефектовка, сборка. Вот кузовщина больше беспокоит
По состоянию видно что машину укатывали до последнего, так что на то что двиг поедет надежд мало
Посмотрим как продаван подвинется в цене
Мало информации, какие тормоза, подвеска? Коробка с блокой?
В любом случае не самый плохой вариант в эти деньги, а возможно даже очень хороший.
Снимай пороги, не ленись. Ну а лучше залезь в багажник(где запаска, смотри что там. Возьми отвертку и начинай пробивать все что видишь в металле с рыжиками! НЕ стесняйся и не ленись хорошо ударить. Если отверткой пробивается днище - в жопу такой аппарат. Посмотри хоть лежа что там с задней частью в целом. Она не очень хорошо защищена, там всегда много ржи в районе рычагов схождения. Понюхай трубки бензиновые, не должны сильно вонять бензином. Под капотом смотри лонжероны и стаканы, если ржавые - ну ее нафиг, валить на такой машине уже нельзя нормально, она уже жесткость сильно потеряла, может сложиться. А такую машину и берут только для того, чтобы она ехала и поворачивала, если она не может уже из-за силовой конструкции - лучше откажись, найди живой кузов
Приветствую. Сгонял посмотреть кузовщину.
Фотки здесь - https://yadi.sk/d/jmjjhRrHcn6v3
На подъемник продаван загнать не захотел, кинул отмазку про "гидравлику"(???), буксировке не подлежит типа
Пороги снимать тоже не захотел
Пробивать рыжики в нише запаски и подавно
Опыта в оценке ржи и гнилья у меня нет вообще, только разглядывал фотки и описания процессов восстановления сивок.
Насколько понял - пороги и арки - точно переварка.
Днище впереди заломано вроде (на фото видно), разобрать не могу
Задняя часть ржа, насколько критично? См. фотки
Правый (по ходу движения) стакан ржавый
Лонжероны сверху если смотреть вроде бы в норме. Могу ошибаться, но выглядят не тянутыми, смотрятся не ржавыми
Прошу посмотреть фоты и высказать мнение - связываться, или ну его, искать сразу живой кузов ЕК (ЕГ я так понял вообще более менее не найдешь) и свапить Б мотор
Если коробка автомат и двиг не работает, то в целом действительно тащить не желательно.
Ну смотри, учитывая состояние днища пороги там точно переваривать. Арки само собой.Днище тоже думаю варить по хорошему надо будет. "Пойдет" и так, можно залатать, но если по уму днище пассажиров полностью переварить(вроде с небольшими переделками от восьмерки можно примострячить), ну и по хорошему отпескоструить заднюю часть где крепления силовые. Очень плохо понятно, но по ощущениям там сварка местами отошла как будто, хотя может просто фото такие. Я бы все равно все зачистил, залатал там где сгнило и покрыл несколькими слоями антикора.
По правому стакану, ржа там от окислившегося аккума, хорошо зачистить, обработать щелочью и покрасить - дальше не пойдет. Ржавая платформа под аккумом - болезнь, держится на 3 болтах, легко меняется, вообще не обращай внимания.
С проводкой возможен колхоз судя по круто массе движка и крутым проводам из под руля)) хотя колхозом проводки в наши года никого не удивишь. У меня у самого колхоз жуткий, причем отчасти наведен мной)))
В остальном - машины целиком нет, жаль. Зазоры глянуть и прочее, очень масштаб трагедии так сказать)
Салонных фоток тоже как бы и нет толком.
Брать или нет - смотри сам. С движком Б и учитывая косяки за цену до 50 штук я бы взял, но делать ОЧЕНЬ много. Начинать с кузовщины, восстанавливать, все возвращать к жизни.. обычно многие после этого теряют интерес к машине, остывают так сказать. Затем или вместе делать движок и тогда будет хотя бы ездить.. а там уж и видно будет. Неизвестно в каком состоянии ходовая, как чувствуют себя стойки, электрика, рулевая, коробка в конце концов...
Может кто ответит из тех кто восстанавливал машины из трухи.. они тебе расскажут сколько денег и времени уходит на кузов.. я бы сказал что в кузов по самым скромным подсчетам войдет около 50-60 рублей. но думаю цифра увеличится еще тысяч на 20. Двиг думаю по уму выйдет 15-30 рублей где найдешь и что будешь ставить. Тоже можно увеличить цифру на 20 если будешь делать в сервисе или накосячишь где то. по времени - зиму по-любому пешеход))) если конечно не будешь с ней возиться с утра до ночи. Тогда может уложишься в пару месяцев(очень оптимистично)
https://yadi.sk/d/ShHtOZo9cni8T
Вот фотки из обьявы
Салонных нет
Если со сваркой более менее понятно, то с проводкой сомнения. С мотором хоть представление есть что и как, а с электрикой полный швах. Куча колхоза проводов, что куда хз.
Кстати товарищ поднимал машину на домкрате, справа сзади сказал что площадки под домкрат нет, сгнила.
По вложениям понятно что много, долго и нудно. Буду много думать
За оценкуи разбор большое спасибо
Если есть желание - сделать можно. Тут не все так плохо. да подгнила, но все можно отремонтировать. Учитывая Б16... кухов и двиг дохлые конечно. 50 это конечно даже многовато. Смотри сам. Поглазей еще в ближайших городах. Такой вариант не скоро уйдет
за такие деньги вариант отменный.
Приветствую
решил вот пересесть с русского автопрома на civic(уж больно понравился)
Но тк бюджет не слишком велик, да и покатавшись на сивке друга(5 седан 1.5), решил что надо брать именно его.
Нашел пару вариантиков в своем городе, но они никак не устроили.
можете подсказать про пару вариантов, стоит ли ехать их смотреть :
https://www.avito.ru/sankt-peterburg...1993_169265359
https://www.avito.ru/sankt-peterburg...1992_469021787
или стоит посмотреть с убитым двиглом под восстановление . Про цены на запчасти не очень осведомлен, но знакомый сказал не дороже вазовских.
pupum,
тут как бы цена такая, что ты уже под восстановление берешь)) В более менее приличном состоянии (по крайней мере подлатанные) стоят 100+, до 100 это дровишки) первый вариант гнилой. Даже уголки дверей уже сгнили.. такие машинки без сожаления разбирать надо. они свое отъездили и распродавать на зап части, вдруг кому то еще пригодятся.
Второй вариант с проблемами по двиглу судя по всему. Не сказать что первый вариант беспроблемный, но тут явно косяков больше. Сивик машина такая, ездит пока совсем не отвалится, но это не значит что он вечен. Кузов на втором варианте надо смотреть. Может еще что-то живое есть)
Первый точно на свалку. Его только на разбор. Восстанавливать там уже смысла особого не вижу. Восстанавливать надо машины еще живые. В которых ржа еще лонжероны не сожрала и хлопьями не отваливается. Дальше ездить просто опасно. Ну либо под капотом Б серия стоит. Тогда еще можно заморочиться.
Ваши права
Ответить с цитированием