Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

mexanik снял датчик увидел маховик с зубьями квадратными как буквы п. включал на d движений ни каких нет, что делать с обрывом шлицов на маховике.

---------- Сообщение добавлено 10.08.2012 в 17:45 ----------

ALEXей,
напиши какой вариатор может мне понадобится.

kremerandrey,
снимаешь коробас, выколупываешь свой старый маховик (но бывает что не маховик тому виной, а первичный вал-оооочень редко) устанавливаешь причину(маховик или первичный вал) и заказываешь на разборке, маховик в пределах 3,5-5 тыс., если первичный, то напишешь договоримся)))) а зачем тебе вариатор????

где он находится в колоколе? у alex есть на запчасти.

Всем привет! Случилась беда, вариатор перестал ехать назад, когда включаю R и жму на газ, машина не едет , обороты растут.
Вперед едет как и раньше, никаких посторонних звуков.
Масло менял регулярно (раз в 40 т.км.) с фильтрами сам. Общий пробег 185 т.км.

1. Его починить можно???
2. Можно ли теперь ездить, хотя бы вперед, или рано или поздно машина просто встанет колом?
3. На сколько денег я попал?

Сообщение от lexd

Всем привет! Случилась беда, вариатор перестал ехать назад, когда включаю R и жму на газ, машина не едет , обороты растут.
Вперед едет как и раньше, никаких посторонних звуков.
Масло менял регулярно (раз в 40 т.км.) с фильтрами сам. Общий пробег 185 т.км.

1. Его починить можно???
2. Можно ли теперь ездить, хотя бы вперед, или рано или поздно машина просто встанет колом?
3. На сколько денег я попал?

1. Можно.
2. Можно.
3. Если только замена фрикционов и сальника то в районе 3-4 тыс. на чечки + работа если не сам делать будешь.
4. Мануал: http://hondamotor.ru/board/index.php...E5%E4%E0%F7%F3

чтобы снять ГБ коробку снимать не надо? похоже тоже скоро придет конец моему варику все симптомы

konstantin55,
нет не надо)))

вот фото процесса

mexanik380,
Жень, привет. Тут такая проблема появилась: приехал с дома, забирал машину с покраски, а она странно так дергается: останавливаешься на светофоре и у машинки обороты начинают плавать, сначала с 750 -> 450 -> 950 -> 750. Как будто заглохнуть хочет, а потом осекается))) И передачи переключаешь тоже плавают, но сильнее с 800 может до 1300 прыгнуть (с N на R или Д, например)

Покурил поиск, попробовал снять датчик ЕЛД, чуть помогло, но просто 900 обороты всегда становятся, и плавают всё-равно, кароче причина не в нём.

Куда копать?)

PSSS: маляр на машине не вжаривал))) может в этом причина????))))

UPD: я плюс с аккума скидывал, может надо калибровку делать? когда год назад чистил ничего не калибровал...странно это всё...

kremerandrey,
подумай сначала что написал!!!!
readytofly,
пусть адаптируется, если недавно скидывал клеммы то и холостой в норму сразу не прийдет)))