продаются ,цены пока не узнавалСообщение от logun
---------- Сообщение добавлено 24.04.2012 в 19:32 ----------
Последний вопрос!Умельцы подскажите!Какой инструмент нужэн для этого дела?
Всем спасибо за советы!))
---------- Сообщение добавлено 24.04.2012 в 20:05 ----------
и еще,какие жидкости,чтоб мыть,отмывать и тд...??
В принципе, на сколько я помню, никаких изощренных инструментов не надо. Набор головок от 8 до 24 и трещетка, желательно еще и маленькую трещетку, ключи, отвертки, динамометрический ключ, дрель с насадкой-щеткой, ножик. нужна натяжная лента для монтажа поршней, шприц с небольшим кусочком капельницы, чтоб отсосать масло в резьбовых отверстиях. Рассухариватель, от классики подойдет. Что еще?
Для отмывания думаю можно обойтись бензином. Можно еще прикупить карбклинер, тоже за обезжирку сойдет и удобно пользоваться. Как снимешь голову и впускной коллектор, можешь отвезти их на мойку, будет намного проще.
Еще, чтоб притереть клапана, понадобится такая приблуда: В дрель вставляешь сверло, на сверло патрубок, который одевается на твой клапан, который уже стоит в голове. Правой рукой держишь дрель, левой пальцем прижимаешь и отпускаешь клапан в седле. Ну соответственно, притирочную пасту купи.
Герметик советую АБРО серый. Больше ничего не вспомнить)
вот спасибо тебе))))))от души)))))))))))))
Леван, и не забудь еще суперключ для отвертывания (завертывания) шкв
Леван, и не забудь еще суперключ для отвертывания (завертывания) шкв
Леван, я серьезно, без прикола! Обычный рожковый сломаешь, там крепкий ключ нужен! И труба здоровенная! Там момент затяжки 180 кг!!!
я тожэ серьезно))просто крутой он)вот и посмеялся немного,а так действительно он бы мне помог))
я недавно создавал тему посмотри кто предлага помощи) ну вообще,если шкив с отверстиями придумаешь упор, только об раму с внешней стороны, а не с нутри-а то раздербанишь кожух
если что сухарики подходят от тойоты двиг 1zz они дешевле чем наши и всегда в наличии + понадобится пинцет чтоб сухарики снимать и ставить
притирочную пасту бери абро у нее банка с двух сторон открывается с одной стороны крупная на первый раз проходить а со второй мелкая финишная
когда будешь снимать маслосъемные колпачки постарайся один целым оставить его воткнешь в головку или на 10 или на 8 точно уже не помню чтоб при помощи его новые колпачки на место ставить
+ еще сразу для профилактики замочить крышку клапанов в солярке чтоб сетка сапуна отмокла а потом продуть ее жидкостью для карбюратора ну и поддон солярой хорошо отмывается
так так так...понял спасибо..
отсоеденили всю шляпу:провода,слили с радиатора,сняли 1 ремень,а вот грм...встал и вся работа встала,действительно без спец ключа....пиндос какойто...завтра поеду по сервисам клянчить...
не в курсе трубка щупа вытаскивается?
Ваши права
