Вот и у меня все выше перечисленные проблемы обороты падают потом поднимаются тяга пропадает ваще ужас!!! вентилятор срабатывает каждые 10-15 секунд машина дергается потшипник гудит но падла холодит нормально!!
---------- Сообщение добавлено 31.05.2012 в 00:10 ----------
В выходные буду мыть радиатор поменяю подшипник потом отпишусь че с этого всего вышло
Всем здравствуйте! дабы не плодить, думаю что отпишусь здесь и сделаю правильно. Месяца два назад стал обладателем цивика 6-го поколения, для меня в комплектации не хватает кондиционера, но место для него я так понял есть и заглушка стоит на A/C и под ней индикатор. Есть ли возможность туда его воткнуть и сколько примерно будет стоить и реально ли сделать самому?
Думаю нет смысла. Если только кто-нить с разборки за дешево отдаст комплект (конденсор, испарить, осушитель, датчики, компрессор, проводка и куча патрубков) этак тыщ за 20. Плюс новые уплотнительные кольца на соединениях, диагностика и заправка системы - это около 3т.руб. Ну собственно саму установка тоже думаю не менее 10т.руб. Итого 30-35т.руб. Цены взяты наобум, но думаю не меньше.
Это при условии конструктивных разногласий кузовов и двигателя с кондеем и без него: наличие кронштейна для компрессора, места в воздуховоде для испарителя и посадочного места для конденсора.
PS: проще продать, доплатить и купить другое авто (ИМХО).
В принципе другой цивик не хочу и этот по душе, готов даже купить запчасти, т.е. отдать на это дело тыщ 20! Очень геморойно все ставить самому? Понятное дело в сервисе сделают, но ценовая политика не устраивает и есть желание заняться этим самому! Может кто сам заморачивался?
HuKuToC88,
очень много гемора.
ZHUK,
в чем гемор-то? емнип, то все шестые шли с кондерами или с климатами. если его нет - значит его сняли. в чем гемор вернуть обратно???
ObamaEK,
плюс может не доходить из-за темппературного датчика (он на радиаторе справа ближе к низу. если смотреть под капот сверху.) или плохого контакта около него. попробуй контакт мимо него пустить на компрессор напрямую с реле кондера (выглядит как фишка сверху радиатора над темп датчиком. четырехконтактный).
artom,
иногда лучше жевать, чем говорить...Цены взяты наобум, но думаю не меньше.
10 т.р. на блюдечке с каемочкой был...
самому бюджетно собрать итого дешевле...
если руки из нужного места растут, есть инструмент и 3-5 свободных дней (это при отсутствии опыта), то поставить не проблема.
снимал датчик.. на него 5 в приходит. сопротивление 1900 при 22 С. Скок должно быть В. и ОМ.?Сообщение от EVKash
ктонить знает? неохота к электрику ехать отдавать деньги.
хотел попробывать напрямую ,но там хрен подлезешь к этому реле
ну и какой шанс найти комплект за 10т.р???
то что продавал один не факт что так продают все.
примерно средняя цена за компрессор около 8т.р. - на разборках тоже не дураки работают и в ценах разбираются.
На рынке 2 дурака один продают, другой покупает (это к тому что шанс есть всегда). Если поставить цель за 10т.р то можно и 2 года искать.
Возможно где-то в Белоруссии или Латвии продадут и 10.
И опять же б/у - это лотерея: сколько компрессор пролежал без масла, не сифонят ли испаритель и конденсор и пр.
Ничего не понимаю. Вчера еду себе.. Вдруг из бардачка шипение.. чувствую что то не то, но кондей продолжает холодить.. Заехал на парковку, открыл капот, где то шипит что то, смотрю на радиатор кондея снизу, мокрый! Так же мокрый вентилятор кондея. Ну думаю все, прохудился
Поехал на станцию, стягивать бампер и снимать радиатор. Пока ехал, кондей все это время работал. Открываю капот - тишина. Заводил, включал, выключал - тишина. Поехал домой. Утром сегодня завел - холодит.
Ничего не понимаю. Прохудился и заделался?
Но фреон видимо вышел т.к. кондею стало легче работать, машину не так тянет за хвост..
Ваши права
Ответить с цитированием