сегодня залил 92 на другой заправке и обороты стали падать до 500. О_о раньше плавали но держались гдето около 1000 плюс\минус. дроссельную заслонку надо почистить для профилактики.
сегодня залил 92 на другой заправке и обороты стали падать до 500. О_о раньше плавали но держались гдето около 1000 плюс\минус. дроссельную заслонку надо почистить для профилактики.
больше не заправляюсь на ЛУКойле, у них бензин - ГОВНО. С ГАЗПромовским проезжаю на 100 -150 км больше и резвее машина.
привет всем, ребята выручайте, такая проблема обороты выше 3500 не подымаются, до 3500 разгон в норме, вроде все проверил, топливный новый, вв провода новые поставил, каталик который в коллекторе выбил, один х. такаяже ситуация(( ещё плавают обороты +- 100 примерно.не чистил дросель еще. может он голову еб..т?забыл написать двигатель D16a вариатор.
Shooler
Может бензонасос упал в производительности, не может нормальное давление создать, вот и не хватает бенза на высоких оборотах.
Shooler,
На нейтрали в отсечку выкручивается?
нет все так же 3500 и как будто привязанный))Сообщение от _maxx_
А не аварийный ли это режим вариатора? Тыщщу раз проскакивало уже...
Подскажите, если кто знает как бороться с такой фигней:
На холодную обороты прыгают 1400-1500об/мин с частотой пол-секунды. При этом загорается чек. Ошибка клапана IAC (ошибка 17 если не ошибаюсь).
Далее, по мере прогрева (стрелка температуры стронулась немного) обороты вырастают до 2500-3000 об/мин. Кратковременно нажав на акселератор, можно сбросить обороты до 1000, но они сразу же начинают расти вновь. Кстати при этом чек не горит.
Когда стрелка тармометра становится по-середине - гемор проходит, обороты падают до 900 и стабилизируются!!!
Клапаны ХХ менял - и тот что под дросселем, и тот что сзади впускного коллектора. Все чистил.
ps. Кстати на холодную, если сдернуть фишку с датчика за коллектором - работает нормально
WTF???
Сегодня менял аккум. Машина без аккума простояла минут 10-15. После того как поставил, еще где-то час - полтора играла музыка (пока возился в гараже). Потом завел, все как обычно, обороты до 1.4-1.5к, по мере прогрева падают. И если на прогретом движке немного поддать газку и отпустить (много, немного - неважно, результат один), то обороты поднимаются и падают почти до 0, двигатель немного колбасит и секунд через 10 все приходит в норму (обороты поднимаются до 600 примерно, как было). Из за чего такое может быть? Напруга на аккуме 13.17В, аккум в гараже простоял месяц - полтора (практически новый, японский FURUKAWA). 13.17 - это нормально? Может быть, что мозг сбросил настройки? Слышал, что со временем в норму приходит - так ли это? Спс =)
P.S. до этого момента все работало как часы
tzi0,
Да, мозг придрачиваться какое то время будет
Ваши права
Ответить с цитированием