Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

варили аргоном с медной присадкой, уже года два ездит

ДимаНСК, коллекторы у всех моторов д-серии взаимозаменяемы.

Надо перетрясти подвеску вкруг(заменить сайленты). Делать всё разом получается накладно. Подскажите, с чего лучше начать: с переда или зада? Подвеска равномерно убитая с всех сторон. Кто как делал?

persy,
сначала морду, потом жопу.
ибо на морде резину сжирает влёт.

а кто удалил мой пост с фоткой о протекании багажника? тут репается что ли все?

друзья мои,
у нас с kot'ом в одной из тем возник спорный вопрос- подойдет ли задний стаб от ITR на EK/EJ?

так как я себе такой поставил(толщина 22мм, или больше даже(24), не помню уже точно)

Хех) И в чем споро тогда, если ты его запилил?) Разве что... Остальное он за собой не потянет на замену? По причине повышенной жесткости и прочности. Да и... Независимость подвески оказывается под вопросом)))

Арк,
стояло все стандарт, поставил только усилитель подрамника и стаб)
насчет независимости согласен, но на ITR инженеры из хонды ведь порешали, что нужно туда такой.или там зависимая сзади стоит?
просто kot говорил что такое переворачивает весь рынок и восприятие людей

Арк, Sabcom,
я не толщину стаба имел в виду, а то, что на ЕК стоит стаб от ДЦ.
это говорит о том, что значит можно на ЕК ставить задние стабилизаторы от ЕГ/ДЦ/ДБ, коих как грязи, в отличие от ЕК'шных.
именно этот факт переворачивает рынок и обваливает барыг))

зависимость подвески и прочую шляпу можно вынести в отдельное обсуждение)))

Сообщение от kot321

Арк, Sabcom,
я не толщину стаба имел в виду, а то, что на ЕК стоит стаб от ДЦ.
это говорит о том, что значит можно на ЕК ставить задние стабилизаторы от ЕГ/ДЦ/ДБ, коих как грязи, в отличие от ЕК'шных.
именно этот факт переворачивает рынок и обваливает барыг))

зависимость подвески и прочую шляпу можно вынести в отдельное обсуждение)))

у меня уже давно стоят
передний от CR-V RD-1, по толщине идентичный ЕК9, вот тока стоил он 500 рублёв
задний от EG-8