хм, действительно, трамблерный черный.Сообщение от oldschool
меня смутило то, что заказал задний ссальник к/в в типа ноковском неоригинале - и чет какой-то он значительно более жесткий (по ощущениям - я каждый сальник отдельно в руках деражал, а не оба сразу), чем тот же ноковский в оригинальной упаковке... да к тому же черный
Сальник трамблера..это не ошибка? там же, вроде, кольцо идет. Оно там, правда, нихрена не держится толком.
karim, внутри трамблера есть сальник
KOCMOC2, объективно говоря в наше время контрафакт отличить конечному потребителю невозможно, это моё мнение. Подделывается всё и с разным качеством, от жутко вонючей резины аж оранжевого цвета, вместо цвета кабачковой икры, до качества чуть ли не лучше оригинала с приятным матовым цветом и даже в белом налёте талька )
ну вот много где я готов "попробовать" что-то другое, но ток не на заднем ссальнике коленвала
Всех приветствую.Нужна помощь старожилов:предыстория:поменял двигатель D14Z2-здох купил D15B нон втек навеска вся моя-всё хорошо,катаюсь.Задумал коллектор поменять после замены вертикального впуск.коллектора от D14Z2 на горизонтальный впуск.коллектора от D15B7 на установленый двигатель D15B появился звук от куда-то из под панели.Такие слабые щелчки,типа реле или соленоид какой-то.Звук появляется с оборотов 1500,на нейтрали их нет.тока при езде,машина валит,"джеки "не светится.На коллекторе : от D14Z2 рампа с форсунками, дроссель с датчиками и EGR. Один датчик температуры воздуха остался от D15B7.Есть какие идеи?
---------- Сообщение добавлено 10.12.2017 в 21:25 ----------
причина найдена - спидометр.
Знатоки, вопрос. Имеется B18C Spec96. Фул свап (мотор, коса, коробка, впуск, выпуск етц). Нужно засунуть его в мой EJ9 (2000г, D14Z2, obd2b). Вопрос по проводке - возможно ли обойтись малой кровью и не дергать всю косу, а оставить мою, взяв переходник obd2b->obd2a (такой например)? Встанут ли мои фишки на коробку/трамблер/навесное B18C? Или проще косу протянуть?
Косу ставь от б18с, по проводке не сложно, либо просто обойтись переходнкиом obd2b-obd2a
PvM54, с каким вариантом все же проблем меньше будет при установке?
Upd. Думаю просто пины переткнуть по схеме. С иммо проблем не будет на обд2а?
Последний раз редактировалось tzi0; 19.01.2018 в 15:59.
Уже второй год хрустит граната (отходила хрустящей уже около 12k), сейчас попался привод в руки в сборе, но вот вопрос, как определить, есть ли в нем АБС. У меня АБС есть (правда летом работать перестала), но сейчас планирую сделать.
Ваши права
Ответить с цитированием