Bigcrash, на наружной гранате есть кольцо АБС, с зубьями такое
Bigcrash, на наружной гранате есть кольцо АБС, с зубьями такое
к машине нельзя относиться как к человеку, машину надо любить! (с)
Алюминиевое кольцо на внешнем корпусе ШРУСа, на котором 50 прямоугольных зубьев. Оно снимается с гранаты под АБС и ставится на гранату без оного. Сидит немного внатяг, но если погреть - замечательно слазит.
Ребят, подскажите, можно ли не снимая рейку, торцевую гайку открутить? Я знаю, что там закернено, но неохота из-за гайки снимать всю рейку. Если я её насильно откручу, резьба на самой рейке не испортится? Гайка-то новая будет и старая уже не нужна и переживать за резьбу на старой гайке по идее не надо. . .
Народ, а что проще: поменять привод целиком (у меня вариатор, нужно ли сливать масло?) или проще отдельно внешний шрус?
Bigcrash, проще и дешевле внешний шрус, если будешь менять целиком, то просто поддомкрать машину повыше на один бок, тогда масла по минимуму вытечет
к машине нельзя относиться как к человеку, машину надо любить! (с)
Знакомый так резьбу в рейке ушаталСообщение от TypeR
Понял, спасибо!
Как правильно выставить угол опережения зажигания на трамблере?
Bigcrash, ну скачай же ты уже руководство по ремонту, оно на русском и с картинками. Вставляешь скрепку, заводишь и прогреваешь мотор, стробоскопом на первый цилиндр и на шкале коленвала ставишь среднюю метку в мушку.
Да оно есть, просто поддерживаю жизнь на форуме, а это скоро плесенью обрастет ))
Ваши права
Ответить с цитированием