tzi0, Стенки цилиндров и кольца не станут сухими от масла даже через 10 лет, во первых масло не стечет никогда полностью и остается в порах металла во вторых масло имеет свойства "потеть" то есть пары масла всегда будут на стенках цилиндров поршнях и кольцах, и в третьих когда завел мотор сразу пошло опрыскивание цилиндров.
Последний раз редактировалось нип49; 15.02.2019 в 09:19.
к сожалению, практикой ваши слова не подтверждаются. "потеть" может не только масло, но и влага... которая постепенно будет проникать внуть мотора вместе с воздухом. А уж если масло потеет (то бишь испаряется) - то оно как раз и испарится со стенок за длительный промежуток времени.Сообщение от нип49
Много вы видели влаги в закрытой канистре с маслом, влага в большей степени появляется там где регулярно меняется температура относительно наружной, то есть двигатель то греется то остывает, то есть ее будет в масле больше при эксплуатации (белую "сметану" иногда на крышечке заливной горловины надеюсь видели). А по поводу потения масла предлагаю эксперимент, намажьте маслом небольшую часть любой железной детали и посмотрите сколько будет ее в следах масла через время.
двигатель - не закрытая канистра с маслом - туда влага без проблем попадает и чем дольше он стоит - тем больше там образуется конденсата
забей)))
чем больше блоггеры пишут всяких умных слов, тем больше у нас с тобой работы))))))))
Кто подскажет есть смысл менять ЭБУ при условии:было D14Z2 акп(европа) - стало D15B(не втек) акп + заменил впуск D15Z7 с в.фильтром форсы оставил свои.
можешь не морочиться
параметры двс совпадают?
весьма близки.
не заморачивайся.
Стойки
Здравствуйте,умерла задняя левая стойка, какой фирмы лучше взять новую
Или же взять б/у?Подскажите пожалуйста.
Ваши права
Ответить с цитированием