Товарищи, у меня есть некая проблемка с автомобилем, которая меня преследует до сих пор, несмотря на замененные на контракт двигатель (с навесным) и вариатор. А именно плавающие обороты. Они не плавают на средних и высоких скоростях, не плавают при разгоне, а плавают когда стоишь на D с нажатым тормозом. Светофор, пробка и т.п. Начинают плавать, включаешь N и обороты выравниваются.На прилагающемся видео, машина прогрета, проехала около 20км по трассе и 10км по городу, и встала в пробку, и стоит на месте, включена D, выжат тормоз. Так вот к чему я все это пишу, когда ставился контрактный двиг, косу оставили старую. А сегодня, при ковырянии в гараже, обнаружил, что на косе с контракта, болтается датчик, следственно у меня сейчас этот датчик имеет пробег ~310 ткм. Визуально, датчик с короба воздушного фильтра (вертикальный впуск), бьется номер этого датчика такой 37880-P2A-004. Гугл говорит, что это датчик температуры воздуха, который поступает в двиг. Внимание вопрос, может ли этот датчик давать такую картину?
Newbie01,
а масло с фильтрами в вариаторе менялись??
и калибровку пакета делали?
Newbie01,
терзают меня смутные сомнения что это соленоид стартового пакета. У меня такая же лабуда. Хотя в гараже валяется нормальный на котором раньше ездил. В ломы ставить. На нем было все впоряде. А датчик должен в гофру вставляться которая от заслонки до короба идет.
Зеркало нормуль тема, только ночью от света фар расстояние не сразу определишь до встречной машины. А так да, загоны всё это людские, посмотрите хотя бы дорожные войны, сколько аварий на встречке и все машины с левым рулем, так что пофиг с какой он стороны, главное голова на плечах
к машине нельзя относиться как к человеку, машину надо любить! (с)
Newbie01,
коробка поджимается, нагрузки меняются, обороты плавают.
Зачем в отражателе колпачек, купил фары а там они как-то криво стоят, вот думаю может снять вообще?