А может это все из за аккумулятора? он ушатаный в говно, оттуда и запашок
---------- Сообщение добавлено 20.03.2015 в 19:12 ----------
После замены катушки завелась.Сообщение от oldschool
А может это все из за аккумулятора? он ушатаный в говно, оттуда и запашок
---------- Сообщение добавлено 20.03.2015 в 19:12 ----------
После замены катушки завелась.
Terentevlexx,
Провода проверял? Они не шьют на массу!?
Померяй напряжение на клемах при заведёном, может у тебя гена не даёт зарядку и все лампы моргают по низкому напряжению? Эта ошибка есть и в ECU, и в ABS, и в SRS.
Последний раз редактировалось oldschool; 20.03.2015 в 22:12.
Если б гена не давала зарядку, тогда бы лампа аккумулятора горела, правильно? Да и не доехал бы я до дому сегодня
А если он тебе даёт 20В на аккумулятор? тогда какая лампа должна гореть?Померяй напряжение.
[/COLOR]Напряжение 18 вольт на заведеном, а должно быть сколько? Я в электрике не силен, поэтому вопросы такие. Я думаю, что причина в аккумуляторе, он был почти сухой, от этого и запах жесткий. Завтра поставлю другой проверю, и этот тоже попробую восстановить, его походу вообще не обслуживали.А если он тебе даёт 20В на аккумулятор? тогда какая лампа должна гореть?
Напряжение 18 вольт14.2-14.4 в идеале, аккум просто кипел, как котелок.
Не ставь ничего пока гену не сделаешь! а то и новый аккум кирдык будет
а вы все вообще уверены, что там 18В, а не погода в нижем зимбабве??
плохая батарейка в тестере и не такие показания даёт))
Короче, Терентьев, с тебя поляна
Без базара, пацаны, в Питер приезжайте, буханем)Короче, Терентьев, с тебя поляна
Судя по мануалу, одной из причин таких неполадок может быть негерметичность корпуса дроссельной заслонки/ впускного коллектора. Может, шланг, который на вакуумный усилитель идет - подтравливает, ну или сам ВУТ (насчет последнего не ручаюсь, т.к. с ним раньше никаких дел не имел).
Ваши права
Ответить с цитированием