Спасите!! Помогите! Заглохла и не заводится!!

Судя по мануалу, одной из причин таких неполадок может быть негерметичность корпуса дроссельной заслонки/ впускного коллектора. Может, шланг, который на вакуумный усилитель идет - подтравливает, ну или сам ВУТ (насчет последнего не ручаюсь, т.к. с ним раньше никаких дел не имел).

Мужики, спасибо за советы, поменял целиком гену, обмотка тоже была ушатанная, дешевле вышло найти с разбора. Но! Приходится подымать тему, так как отъездил я три дня и опять она у меня заглохла - поставил другую катушку, завелась, еще 4 дня и сегодня опять заглохла на ходу и снова нет искры. Я так предполагаю, что это последствия от перенапряжения, ведь пришлось доехать до дому, а потом я только увидел напряжение в 18 вольт. Мне интересно, что может вывести из строя катушку в таком случае?

Сообщение от Terentevlexx

потом я только увидел напряжение в 18 вольт. Мне интересно, что может вывести из строя катушку в таком случае?

Регулятор напряжения у гены сгорел. Могли при переборке гены похерить его. Можешь при разных оборотах напряжение бортовой сети померить. Если оно зависит от оборотов, точно регулятор не работает. Рнг вполне возможно от твоего старого гены подойдет, если не выбросил.

Сообщение от jambulat

Регулятор напряжения у гены сгорел. Могли при переборке гены похерить его. Можешь при разных оборотах напряжение бортовой сети померить. Если оно зависит от оборотов, точно регулятор не работает. Рнг вполне возможно от твоего старого гены подойдет, если не выбросил.

Да это я уже сделал, говорю гену другую поставил. Теперь проблема, горят катушки одна за одной, уже 4. Поменял свечи, массу с КПП на кузов, че за хрень не пойму.

---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 19:45 ----------

Братцы подскажите, где причину искать? К электрику пока времени нет тащить машину, надеюсь на вашу помощь.

Может быть искать причину в напряжении 18 вольт?

Сообщение от VoronovRS

Может быть искать причину в напряжении 18 вольт?

+100500


смотри регулятор напряжения... я вот не помню он напругу меряет с силового выхода или с отдельного плюсового входа на генератор.
если там где-то хреновый контакт - запросто можешь получить такого рода глюки

начни со снятия генератора и смотри что там да как внутри

Сообщение от Terentevlexx

Да это я уже сделал, говорю гену другую поставил. Теперь проблема, горят катушки одна за одной, уже 4.

ты уверен, что в Новой Гене регулятор не дохлый?

Как-то заехал в Вольтаж на переборку гены, там мне обмотку, щетки и подшипники меняли. Кроме этого мастер как-то гену неправильно подсоединил к проверочному стенду и регулятор от этого сдох, от этого напряжение чуть ли не за 20 на стенде при больших оборотах доходило. Поменяли еще и регулятор - уже года 2 на этом гене езжу и проблем не знаю.

регулятор можно хоть от жигулей тюнинг поставить... естественно вне генератора... можно "3хпозиционный"... но это уже колхозинк конечно

Сообщение от jambulat

ты уверен, что в Новой Гене регулятор не дохлый?

Уверен, напряжение мерил - 14.2 показывает

---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 23:48 ----------

Сообщение от VoronovRS

Может быть искать причину в напряжении 18 вольт?

Дядь, читай тему внимательно сначала

А где тогда напряжение 18 вольт? Если между клеммами аккумулятора при работающем гене - практически 100% что регулятор не функционирует (где еще напряжению в бортовой сети взяться кроме как от гены или аккумулятора?). И 110% если напряжение увеличивается при увеличении оборотов.