ПРОБЛЕМА с оборотами

Evgenikk,
теоритечески его и водой можно отмыть))
ток рекомендуется все же карбклинер

Dr. Zig,
Просто почитав темы, стрёмно мыть его карбклинером который беспощадно всё разъедает)

сотни тысяч людей моют и ничего до сих пор ни у кого не разъело, а у тебя возьмёт и разъест ага...

Evgenikk,
навредить дросселю при промывке можно следующии путями:
1) изгавнячить прокладку
2) залить мап-сенсор
3) стереть слой пасты от залипания на самой заслонке

Все это можно сделать хоть спиртом, хоть вд-шкой, хоть карбклинером, хоть водой из-под крана
Все остальное - металл, который лучше всего чистится карбклинером

делай выводы сам

Сообственно я мыл всё. и всем. и датчик ХХ у нас внизу дроселя RACV А у старых сивков IACV на впуске.

но я его тоже разобрал. помыл.
я бы еще при чистке, болты крепления сенсора или ХХ поменял. они ржавые. срезать поменять.

Ну щас коробас махну, потом уже разберу и почищу, да прокладочку новую сразу куплю под дросель. Т.к. до сих пор не понял, в документах написано d14a3 и 90л.с., вот и загляну в дырочку

Я так понял лекарство до сих пор не найдено?

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 11:27 ----------

Сообщение от stopspb

Вообщем всю тему не осилил.... у меня немного другая сторона монеты... обороты наоброт выросли и впринципе держаться стабильно.

Суть вот в чём: всё было отлично - обороты чётко стояли на ХХ на 700. Потом мне посадили аккуму в ноль!!!! Стартер даже не схватывал.... подождав чуток, повернул ключ и машина еле-еле с чёдом но схватила и завелась... ну да ладно, завелась и я поехал....

еду и замечаю вечером, что на ХХ обороты выросли до 1200 и держаться.... изредка поднимаются до 1500 (когда на нетралке катишься), остангавливаешься и они потихоньку опускаются до 1200... постоишь - опускаются до 1000... машинка стала как-то больше бенза кушать вроде... и ехать тухлее... ещё заметил лампочка ECONOM начала загорать, когда катишься на нейтралке (раньше не было такого)...

если машину заглушить и через несколько минут завести - то обороты в норме, а как начинаешь трогаться и останавливаешься - 1200 становятся.

Мотор D15Z6, Vtec-E, МКПП.

у меня сначало так было,после снятия аккамулятора,после поездок в течении часа все само исправляется

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 11:34 ----------

Сейчас у меня как раз так,падают почти до нуля через 4-5 секунд поднимаются до 1000 и опускаются до 800,может так повториться раза два пока стою на светофоре,помогите решить проблему.
Дросель чистил рхх чистил,свечи менял,катушку до этого менял,провода новые,крышка с бегунком тоже.Грешу на мозг или на генератор,но нажимать кнопку обогрева не пробывал еще

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=139751