Зима-холода

Сообщение от Scarm

А после газа в пол и качания газом свечи то не зальются?

ващет инжектор у нас

Не зальются))) injector)))
суть метода вот такая:
0. когда нажимаешь тапку в пол-открывается дроссельная заслонка, и все,что не сгорело до этого момента выветривается и камера цилиндра заполняется свежим воздухом, свежим зарядом.
1. когда первый раз включается зажигание- начинает работать топливный насос и подается питание к свечкам
2. после первых попыток завестись- прогоняется воздух в цилиндрах, коленвал прокручивается, немного разгоняется масло... сама камера сгорания в цилиндрах подогревается от трения и сжатия
3. вторая пытка прокрутики и завестись- поступает свежий заряд, подается топливо в цилиндры и если со свечками все в порядке- должно начать схватывать.
дизель свой могучий раньше зимой так заводил. НЕ всегда помогало...приходилось прибегать к варварскому методу- прыскать в корпус воздушного фильтра немного эфира))) продается в магазине з/ч в аэрозольном баллончике.
Двигатель схватывает моментально... но это не есть хорошо для двигателя... Обычно перед этим крутил раза по три,чтобы воздух внутри цилиндра хоть чуток прогрелся и свечки накаливания тоже... если после 3го раза не получалось- прыскал немного эфира.. в принципе, в бензиновых двигателях его тоже можно применять

То что инжектор у нас это понятно. Но вот не знал что при нажатии на педаль лишний бензин не нальется

Scarm,
для этого нужно уметь дрочить ногами))))

Сообщение от Dr. Zig

Scarm,
для этого нужно уметь дрочить ногами))))

пацталом )) А ведь некоторые реально думают, что при нажатии на педаль акселератора бенз льется из форсунок У нас вот на работе человек сегодня впервые для себя открыл, что у него оказывается инжекторная машина, а ездит на ней с 05 года У него просто нексия 8 клапанная, а он думал раз 8ми клапанная значит карбюраторная

снимайте аккум благо он у нас лёгкий и в дом заводится с пол тыка . масло реально как мёд . кстати некто незнает насколько вредно на холодную двигатель крутить ?

Сообщение от gabber78

снимайте аккум благо он у нас лёгкий и в дом заводится с пол тыка . масло реально как мёд . кстати некто незнает насколько вредно на холодную двигатель крутить ?

70% износа приходится на холодный дрыг, так что думай крутить аль нет

убедил =)

Сообщение от gabber78

снимайте аккум благо он у нас лёгкий и в дом заводится с пол тыка . масло реально как мёд . кстати некто незнает насколько вредно на холодную двигатель крутить ?

вот и я хотел батарейку домой на ночь забрать. как только снял - под капотом что-то запиликало. не кромко, но хорошо слышно. может это у меня сигнализация говорит, что аккум отцепили?. решил аккум обратно поставить, а то хз, что бы там случилось. проглючило б потом че-нить, хрен бы я куда ваще уехал..

Присоединяюсь к пострадавшим от холода.
Не мог завестись пару дней:
1. Летом откапиталена движка (так что двиг в поряде)
2. Поставил новый акум (поставил на 50 Ач, вместо 45) - акуму 2 недели
3. Месяц назад новое масло 5w40 ESSO
Температура -29 (Екатеринбург). Завестись не смог, пошел в магазин купил свечи NGK-5 (стояли 6-ки), сходил домой за старым акумом - отогревался возле батареи. В итоге завелся на старом акуме раза с 5-го, но очень тяжело крутит.
Все таки это скорее всего масло, т.к. очень тяжело проварачивает.