Цивик у меня пять лет.
Вообщем начал мой d15z6 литрами есть масло. Разобрали этот двигатель, мастер сказал что тут только расточка.
И начал задумываться я о свапе. Купил двигатель JDM d15b 3-stage в полной комплектности. Косу и мозги (p2j-j11) мкпп от него же, с одной и той же машины. Так как коса с праворульной машины а у меня леворульная пришлось удлинять косу.
Ну вообще поставили двигатель, удленили косу. Подключили. Попробывали завести и тут все. Вся радость ушла. Не качает бензонасос, не крутит стартер. И не горит лампочка давления масла.
Вот теперь не знаю в чем проблема. У меня несколько причин почему не заводится.
1 это иммобелайзер. На моем ек3 стоит иммобелайзер. А в этих jdm мозгах как я понял иммобилайзера нету. И какой то из-за этого глюк.
2 это глюк сигнализаци. И не даёт завести автомобиль.
3 это какой то наш косяк при удлинении провадов. Хотя вряд ли.
4 зеленый разъём с131. Может у моей машины и у той машины разная распиновка этого разъёма. И что то там глючит.
Сходил в гараж посмотрел на зелёные разъемы и понял, что они совсем разные. На моих 15 проводов. А на новых 8. И все расположены по разному. Ни кто не знает распиновку этих двух разъёмов?
она есть в мануале... там где много проводов - там скорее всего автоматная/вариаторная версия косы
Заезжал на настройку чуть доработанный 3х-стадийник
Смотрим график
красные кривые мощность/момент на 1й стадии
синие кривые мощность/момент на 1 и 2 стадии
зеленые кривые мощность/момент работают все 3 стадии
спеки:
d15b 3-stage
cold air intake
4-2-1 header + exhaust
все работает на p06 мозгах
![]()
neon626,
херово видно.
3 стадия на каких оборотах включается??
и на каких оборотах отсечка?
neon626,
в общем и целом неплохо.
посмотрим, сколько проживёт)))