Может кому и не нужен резистор, а мне нужен для того, чтобы не плавали обороты холостого хода! так как без него плавают от 800-1500 об/минСообщение от kot321
Может кому и не нужен резистор, а мне нужен для того, чтобы не плавали обороты холостого хода! так как без него плавают от 800-1500 об/мин
подсосы убери, дроссель помой, КХХ помой, ЕГР заглуши полностью, вакуум подключи правильно, лишние выводи заглуши.
с резистором прогревочные весьма нехороши))
так дело-то не в подсосах, ставишь стоковые мозги на весь этот набор и все нормально, ничего не плавает. дело в нашем клапане и мозгах вариаторных
p.s. у меня абсолютно точно такой же сетап, как у zhenek1
---------- Сообщение добавлено 09.11.2015 в 17:31 ----------
zhenek1,ты с УОЗ как решил вопрос? стробоскоп не канает или я чет не так делаю
freelancer00, какие стоковые мозги????
под что стоковые мозги??
стоковые, которые до свапа башки были, родные. механика и без втека
freelancer00,
а теперь кашу разгреби пожалуйста и расскажи нормально что и где и как работает.
я вот не помню д14з3 он СФИ или распределённый...
а вообще хорошую и нужную тему превратили в помойку.
я помню кто-то тоже сначала железки поставил, а мозги оставил стоковые.
так мало того, что у стоковых мозгов и форсы 180 кубиков выдают, так и если еще какой-нить попарно-параллельный впрыск - так вообще "веселуха"
изначально был d14z3 на механике с мозгами 37820-p1j-e15 (распределенный впрыск). на все это дело установлены были башка d15b 3st, впуск его вариаторный, мозги j62 тоже варик, выпуск 4-2-1, добавлены провода на втек и ДД. дроссель оставил от d14z3, потому что он был целый и мытый. форсы оставлены 180сс. с мозгами e15 холостой ход ровный, как и был до свапа, но машина, естественно, не очень едет на 12 клапанах. если подключить j62 - обороты плавают, машинка едет хорошо. с форсами от 3st тоже плавают, но их мыть надо (после езды на высоких обороты проваливаются сильно и может даже заглохнуть)
freelancer00,
ЦКФ забыли.
на малых форсах после 5000 делать нечего.
нужны нормальные.
фото дросселя от з3 есть?
разберитесь с лишними вакуумами и ЕГР.
ещё один немаловажный момент ...
37820-p1j-e15 - это версия 2А или 2Б??
если затрудняешься ответить, то фото разъёмов нужно.
цкф, я так понял это дачик колена, он есть. после 5000 провала не заметил, включение агрессивного втека ощущается (на 1,2 передачах ощутимо, на 3 заметно, на 4 просто едет, да и места мало там, срабатывает отсечка по топливу на 169 кмч)
фото дросселя пока нет, какая часть интересует?
вакуумы которые? егр не подключен, но и не заглушен (это где сам стоит клапан), а на ресивере отверстия заглушены
e15 - obd2a, j62 - тоже. с проводами никаких проблем не было. как говорится pin2pin
Ваши права
Ответить с цитированием