Для тех кто решил сделать свап на D15b 3stage vtec

По OEM каталогам, на 3 Stage 1999 Года, D15Z7 и на Механику и на Вариатор (что седан что хетч) шел распределитель 30100-P2E-A12 что по простому TD-73U Точно такой же ставился НА ВСЕХ цивиках после 99 года, даже на D14Z1.

Подскажите эта фишка от лямды? Заменил выпускной коллектор, лямда которая в коллекторе стоит, ее подключил, а вторую не помню куда подключать. Стоял выпуск который с катализатором с MI комплектации.

Для наглядности.

biss,
датчик температуры коллектора.
есть не у всех.

И дальше что? Не понял ответа.

---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 13:05 ----------

Может кто нибудь сфотографировать фишку к которой подключается датчик температуры коллектора. Именно на MI комплектации.

Сообщение от biss

И дальше что? Не понял ответа.

---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 13:05 ----------

Может кто нибудь сфотографировать фишку к которой подключается датчик температуры коллектора. Именно на MI комплектации.

Точнее это датчкик перегрева катализатора, если у тебя он не подключён, то на панели приборов должен гореть красный индикатор.
В твоей комплектации датчик стоит внизу слева(по ходу движения), в коллекторе, фишка на датчик идёт из под нижнего левого угла радиатора(могу ошибаться). В комплектации, от которой ты взял коллектор 4-2, этот датчик стоит в отдельно стоящем катализаторе, после штанов.
Выход: если ты ставил весь выпуск с отдельно стоящим катом, то тяни туда провод, если кат не ставил, то разбираешь панель приборов, вытаскиваешь лампочку и забиваешь на это дело.

Сообщение от Mal001

Точнее это датчкик перегрева катализатора, если у тебя он не подключён, то на панели приборов должен гореть красный индикатор.
В твоей комплектации датчик стоит внизу слева(по ходу движения), в коллекторе, фишка на датчик идёт из под нижнего левого угла радиатора(могу ошибаться). В комплектации, от которой ты взял коллектор 4-2, этот датчик стоит в отдельно стоящем катализаторе, после штанов.
Выход: если ты ставил весь выпуск с отдельно стоящим катом, то тяни туда провод, если кат не ставил, то разбираешь панель приборов, вытаскиваешь лампочку и забиваешь на это дело.

Коллектор сейчас как раз и стоит от этого мотора, просто когда менял мотор на трехстадийный штанов не было, поэтому поставил от старого мотора выпуск. Провод уже давно провел от датчика который в катализаторе, стоит он за штанами, но когда я его провел, то не смог вспомнить (выпуск ставил не сам а на сто т.к переваривали штаны) куда он был подключен. Фишек много не подключенных т.к сменил варик на МКПП, нашел фишку как раз как ты и говоришь возле радиатора кондера, вот думаю она или нет. Лампочка в приборке горит.

Сообщение от biss

Коллектор сейчас как раз и стоит от этого мотора, просто когда менял мотор на трехстадийный штанов не было, поэтому поставил от старого мотора выпуск. Провод уже давно провел от датчика который в катализаторе, стоит он за штанами, но когда я его провел, то не смог вспомнить (выпуск ставил не сам а на сто т.к переваривали штаны) куда он был подключен. Фишек много не подключенных т.к сменил варик на МКПП, нашел фишку как раз как ты и говоришь возле радиатора кондера, вот думаю она или нет. Лампочка в приборке горит.

Сгонял в гараж, в общем фишка стоит под кожухом вентилятора радиатора кондёра, если смотреть в красный квадрат на фото, как бы сквозь кожух, то смотришь прям на эту фишку, она не болтается, а жестко прикреплена.
А провод на фишку идёт в чёрной гофре под этим радиатором(синим отметил).

Mal001
Спасибо, завтра буду смотреть, главное не замкнуть

лампочка разве красная? на сервантообразных вроде как оранжевая....
просто вырвать это гомно не получиццо. если мозг под эту дрянь, то надо обмануть, иначе смесь резать будет.

этот термодатчик - датчик перегрева катализатораю
обычная термопара. надо в мануале глянуть необходимую величину сопротивления, впаять вместо датчика и вот тогда забить болт.
или менять мозги.