OBD1 - 3 фишки, OBD2 - 4 гнезда и 3 фишки. SFI - 2гнезда и 2 фишки.
OBD1 - 3 фишки, OBD2 - 4 гнезда и 3 фишки. SFI - 2гнезда и 2 фишки.
У меня АКПП поэтому динамику сложно оценить. Вот что точно изменилось:
1. Обороты с 1500 до 4000 набирает быстрее, особенно чувствуется при резком нажатии на педать, раньше был небольшой затуп и набор оборотов. Больше 4000 не крутил так как очень редко до этих оборотов с АКПП зимой набираю!
2. Обороты при ровной (установившейся) езде упали с 2100 до 1600, соответственно жду уменьшения расходаЗдесь опять же может сыграть тот факт что была чистка форсунок.
Вообще в планах сделать нормальный воздухопровод из трубы диаметром 70 мм, а то заколхозил из старого воздухопровода, там насколько я помню 56 или 58 мм, но это произойдёт когда потеплеет хотя бы до -15
знач, залез я сёдня к мозгу. так вот ребята у кого такое двигло как у меня d14z2, и я думаю и все "z"(хотя не уверен точно) так у нас протокол ОБД2б!!! Так что распиновка будет не такая как у Д14А..
в обсчем, продолжая дело по улучшению вентиляции камеры сгорания двига, заказал себе нержавеющий выпускной коллектор 4-2-1 с ебая. пока ничё ставить не буду, коплю деньгу на голову(блин, кошель сёдня посеял((((). отвертия впуска и выпуска, в коллекторах и голове буду растачивать дрелькой, чтоб не было буртиков при сопряжении.
вот такое едет ко мне
скок денег и скок доставка?Сообщение от Ivanytch
Ага, тоже интересно сколько такая радость стоит???
44 бакса сама железяка и 85 доставка, в случае с ебеем как обычно доставка завышена, цена занижена)) в общем 129 баксов))
бюджет мероприятия уже составил 230 баксов и это я ещё не лазил в мажину)))
зы% 2 RaPToR - привет Одессе, мой родной город))
Иваныч, обясняю на пальцах. OBD это протокол, (не разьем!) тоесть просто N-количество проводов которое выполняет какие то функции. встречается на VW GOLF, и многих других машинах. просто передача инфы.
как то так сложилось, что это название закрепилось за разьемыми мозга.
OBD1 - Имеет на мозге 3 ФИШКИ, Имеет PGMFI - (разделеный, индвидуальный, программируемый впрыск)
OBD2 - Имеет на мозге 4 ФИШКИ, тоже PGMFI
SFI - имеет 2 фишки, Simply Fuel Injection (упрощеную систему впрыска, тоесть работае 1-4 3-2 форсунки ПАРАМИ), встречается только на D14
спецом добавляю фоту, чтобы ты ответил какой из этих разьемов есть у тебя на мозге, верхний OBD1, нижний OBD2x (a,b)
кароч, у меня ни тот ни тот, но видимо 2я фота не хондовская просто.
я пользовался вот этими данными.
http://hondamaster.ru/index.php?show...readed&pid=716
ну и не только ними. так у меня так как на 3й 4й фотке. 3 шлейфа, все воткнуты один за другим.
У Додо на сайте есть дополнение, что можно использовать ОБД2а косу от Civic VTEC-E 96-98...чтобы не паять кучу проводов...
Тоесть получается берем ОБД1 P06 мозг, косу ОБД2а так чтоли?
как по-мне логичнее использовать ту косу откуда комп берёшь.
Ваши права
Ответить с цитированием