Замена впуска на горизонтальный дросель на D14

предлагаешь заслонку прикрутить сразу к голове?))))))))))

хе, так дудки так и стоят на спорт-карах) тока там скока цилиндров стока и заслонок)))

Раз зазевался, так пропустил 4 поста
Я всё вёл к тому что потребление воздуха у Д14 и Д16 всё же резное разница будет только в скорости прохождения потока воздуха через одинаковые по сечению ДЗ (ну это по моему чисто субъективному мнению). А коллектор как уже писал Ivanytch просто уменьшает многие потери при поступлении воздуха непосредственно в цилиндры.
Я не любитель писать, но мне интересны мнения других хондаводов, поэтому приходится

ребзя,после замены впуска обнаружился побочный эффект. что-то тарахтит из капота при движении. причём нет точной закономерности тарахтения. вне зависимости от скорости, частоты вращения коленва и положения педалек.
единственное, что на газ когда давишь начинает тарабарить, но потом отпускаешь может продолжаться, можно дотронуться до тормоза, перестаёт.
может кто сталкивался с такой проблемой, а то меня этот барабашка задолбал уже.
сначала грешил на троссик газа, но сейчас в нём проблемы я не вижу. может снег в воздуховод попасть и там тарахтеть? вообще возможно это?

Ivanytch,
помпа бывает тарахтит при нажатии на газ
послушай, откуда звук то идет?

а нулевик стоит? если - да, то тарахтит об капот ))
у меня такое было!

сёдня уже всё перелохматил переложил, переподжал, переподумал. кароч, как вы и говорите,осталось только одно нулевик, пока не закреплённый, и помпа.

но нулевик навдряд ли, тк приоткрывал капот ездил, пофиг.

думаю скорее помпа, тк при замене впуска, получается, что шланг короткий и перегибается, может заужение сечения даёт падение давления на рейке, а насос барахтается, чтоб его поднять и трещит. хотя на газе тоже такой звук(но помпа в это время всё-равно работает)

вся сложность в том, что тарахтит только при движении

зы% наверное сниму трубу нулевика и прокачусь с прямым шлангом

У меня однажды труба от холодного впуска соскочила с крепления (у меня к стакану крепится) и давала металлический стук на ямах, разгонах и торможении.. правда билась она не о капот. Я вот начитался вас, решил задумать подобную операцию на D16Y7. Полагаю что прирост будет ощутимый.

в обсчем фотки сегодняшние моего подкаподного.

там видно как рагульно у меня трубка от бензонасоса присандалена, просто делалось всё в условиях тотальной грязи вокруг машины, отступать было некуда. хотелось побыстрее всё закончить. а потом стало холодно и доделки проводились трясущимися от холода руками))) до шланга дело дошло только сегодня. можно сравнить 2ю и третью фотку. но не долго я радовался, дело всё равно оказалось не в нём(хотя дело это было далеко не лишним).





потом я вспомнил, что клапан адсорбера со старого колектора не получается закрепить на новом и я его прилепил на болт распределителя топлива(такой паук с кучей трубок). щас отсоединил его(хотя он так крепко зажат был). пока болтается - не тарахтит. поездим, посмотрим, наверное оно.

осталось только выпуск поставить нормальный, впуск видимо с ебея, выпуск 4-2-1 там же продается.
Вот интересно как своими руками переделать трубу от впуска от вертикального дросселя на горизонтальный. Фильтр кстати с этим впуском нормальный идет или гуано? У меня в гараже валяется, думаю помыть его или выкинуть.