Поччему двигатель начал работать как дизельный:?

Сообщение от garpia86

Вот на это обрати самое пристальное внимание( уровень упал), а его на Хонде замерять надо через минуту после остановки двигателя. При этом пробеге маслосъёмные колпачки могут задубеть (выхлоп прибольшой нагрузке не дымит ли?)

линейкой по пальцам

Сообщение от LISER

а у тебя вот именно стук...если сможеш,сделай и ссылку кинь на видео с плавным прибавлением газа до 2-3 тыс. оборотов и резким отпусканием газа.....сделай и выложи.......только когда видео будеш снимать,фотик или камеру держи перед мотором и в одном положении,на кузов не клади........

сделал как ты попросил:
вот это видео
http://www.youtube.com/watch?v=J9LaAkq81rs

а вот послушайте звук когда я подношу телефон ближе к выпускному коллектору, там отчетливо слышен лязгающий металлический звук - чо эта? только я не заметил, что телефон вверх тормашками ) сначала я телефон завел слева к коллектору под защиту, а потом сверху рядом с защитой справа налево двигал телефон)))
http://www.youtube.com/watch?v=ztCOSMBCK0k

Итаак...видео оба посмотрел.......вобщем...померяй сразу компрессию в цилиндрах(возможно клапанок прогорел у тебя) это первое,потом у тебя ещё слышен глуховатый стук при наборе газа это похоже на увеличенный зазор в подшипнике скольжения(постели распредвала,шейки и шипы коленвала,вкладыши)(масло не сьело ли много за последнее время? (недели две-четыре), потом скидывай голову всетаки и верти вручную распредвал и ищи подклинивания его(может голову повело(причина может быть и перегрев местный).......
Если своих знаний и опыта нет,то с этим к мотористу,да побыстрей,иначе "шум наружу вылезет".........

У меня появился точно такой же звук после того как поменял прокладку головки, до замены двигатель работал тихо и без нареканий. Голову мне шлифовали, она обязана быть ровной. Клапана были в нагаре но видимых нарушений я не увидел. Что за неведомый звук((((((((
ВЫчитал что это может быть из за распредвала, но при установке всё промазывал маслом.

Сообщение от keepout

нет, не дымит. руку даже подставлял и газовали, чистая рука.
про масло что надо измерять сразу после остановки двигателя не знал.
я мерил на уже постоявшую мин 15 машину. сча проверил, больше уровень, межу делениями находиться

че за лажа маслои должно быть между делениями это нормально.
если выше,то перелив
если ниже,то недолив



АВТОР проверьте зазоры на холодную,у тебя явно они больше нормы.
самый простой способ регулировки,на впускные брать щуп-0,20
на выпускные 0,25
но соблюдать момент регулировки на 100%,с начало впускные,потом выпускные и строго по книге.щуп должно слегка поджимать,он не должен свободно скользить или закусывать.



просто пару недель назад регулировал у себя сам,и немного нае*****,двиг трещал как и у тебя,потом переделал,сейчас шелестит,если конечно это можно так назвать,у хонды движки сами по себе шумные из-за отсутствия гидриков.

шурик если ты утверждаеш что это клапана то там должен быть зазор большой, настолько большой что там палец пролезет. Если ты видел я писал что у меня такая же проблема, снял крышку головки и попробовал клапана, зазор может и больше но не на столько что бы двигатель так тарабанил

поверь превышения зазора даже на 0,05 от нормы дает такие чудесные звуки,сам не поверишь.
после пары визитов в наши "автосервисы" машину делаю сам.


по твоему вопросу.сборка узла коромысел это основное,что-бы машина работала тихо.низ очень редко издает посторонние звуки,если конечно не провернуло вкладыш,но если его провернет,то движку не долго ходить.
так-же если в голову ставишь старые клапана и т.д.,то соблюдай прежнюю их установку и зазоры надо регулировать снова,так-же с распредвалом,момент затяжки очень важен.где-то его не дотянул он будет стучать.


мой совет нужно проверить еще раз.

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:35 ----------

Сообщение от Urban

шурик если ты утверждаеш что это клапана то там должен быть зазор большой, настолько большой что там палец пролезет. Если ты видел я писал что у меня такая же проблема, снял крышку головки и попробовал клапана, зазор может и больше но не на столько что бы двигатель так тарабанил

как проверил зазор на глаз.
или щупом и по мануалу.

настроил сегодня клапана, эффекта ноль. Звук остался прежним. Заметил особенность что на любых оборотах звук с одинаковой частотой

странно,как так.
при повышении должен учащаться.

Читал о какой то не взведённой шестерне(тойота, мазда) А у нас разве такое есть?

---------- Сообщение добавлено в 07:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:03 ----------

Здох мой мотор, держит на последнем вздохе 200 оборотов и не больше, при попытке добавить газу в районе впускного коллектора появляется булькающий звук и глохнет(((((