Замена-свап АКПП BMXA (USA) на SLXA(Japan), делимся опытом.

Всем привет.
А кто нибудь знает двигатель d17a встанет вместо d15b, коробка автомат ?

привет!
до сих остаеться немного непонятным вопрос, но насколько известно тсановиться без проблем.

суть в том что на японцах автомат есть еще 1 скорость на селекторе, а на америкосах нет.

т.е. меняешь на японской SLXA датчик положения селектора и все должно быть ок.

спасиб за ответ, нашел дрюкалку за 22 рубасика, завтра начну свапить, моя безмерно рад


уж с ней точно думаю таких проблем не будет)

Владька,
А мозги, приборка, кулиса с педалями прилагаются ?)

Итак, поставил себе коробку от стрима, SLXA.

все приходится тестить самому =)

итак:

коробка становиться как родная, все отлично, все датчики все такое же.

проблема только одна:

у коробки BMXA ( штаты) есть 6 положений селектора :P,R,N,D,D3,2
у коробки SLXA со стрима 7 положений селектора : P,R,N,D,D3,2,1

поэтому отрегулировать трос и переключатель селектора можно только между P и D.

ниже положения D уже все рапботает с трудом.


какой самый простой выход.

Берем селектор АКПП от японского или европейского, где есть 7 положений селектора

а так же переключатель положения селектора который стоит на самой коробке:



то же от японского, либо стрима, либо седана, либо хетча, но где есть 7 положений.

ставим все это дело, настраиваем трос и сам датчик положения селектора, и пожалуйста.

коробка со стрима у вас работает исправно, кроме 1 передачи, ее нет в мозгах, поэтому если на нее переключить может выскочить ошибка.

Сообщение от demolog

Итак, поставил себе коробку от стрима, SLXA.

все приходится тестить самому =)

итак:

коробка становиться как родная, все отлично, все датчики все такое же.

проблема только одна:

у коробки BMXA ( штаты) есть 6 положений селектора :P,R,N,D,D3,2
у коробки SLXA со стрима 7 положений селектора : P,R,N,D,D3,2,1

поэтому отрегулировать трос и переключатель селектора можно только между P и D.

ниже положения D уже все рапботает с трудом.


какой самый простой выход.

Берем селектор АКПП от японского или европейского, где есть 7 положений селектора

а так же переключатель положения селектора который стоит на самой коробке:



то же от японского, либо стрима, либо седана, либо хетча, но где есть 7 положений.

ставим все это дело, настраиваем трос и сам датчик положения селектора, и пожалуйста.

коробка со стрима у вас работает исправно, кроме 1 передачи, ее нет в мозгах, поэтому если на нее переключить может выскочить ошибка.

Вопрос как ты преключаешь в режим 1 если у тебя их всего 6?

Антох, напомни мне, пожалуйста, зачем ты заморочился с коробкой?

Вот не понимаю. У меня SLXA ( даже на коробке бирочка ) , а положений на селекторе 6 Видимо не совсем все одинаковое

Растыка,
Юрец моя сдохла =\ гидроблоку хана =((
передача первая вылетала...пинки нереальные.
досталась мне от стрима, спасибо сибиряку
поставил терь радуюсь, остальное мелочи.


HellHaund,
SLXA бывают двух типов, как у тебя 6 положений на цивиках стоят седанах, и 7 положений - на стримах, на хетчах, на некоторых седанах.

demolog,
Как же ты её насиловал, что она сдохла?
Я вот своему варику нормально люлей даю... Думаешь, тоже может обидеться? Пока вроде никаких признаков... Хотя на Сиве до сих пор (уже три года) признаки умирающего варика присутствуют...