еще добавлю что отпускаю тормоз на D а машина стоит на месте)или откатывается назад)) если слегка даю газу - 7 из 10 стартов будут с пинком, секунду тянет нормально а далее ощущение безостановочно буксующего ремня. обороты растут но тяги нет совершенно..
у меня машина "не ехала" от того что жижа была капец какая старая (это сразу после покупки)
но конечно не так как у тебя
Ждем механика, что скажет
Скажите какая должна быть толшина дисков сцепления для коробки MLAY кузов EU1 D15B
Кто нибудь подскажите почему варик не калибруеться на 7, при самодиагностике варик ошибок не выдает.
---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 07:48 ----------
Промыл дроссельную заслонку, обороты плавать перестали, а вибрация при нажатии на тормоз в положении D, R, L,S но меньше
---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 07:49 ----------
а где mexanik380?Сообщение от resh
Ну где-то тут )))
Всем привет. Рановато я обрадовался, чистка дросселя оказалось бесполезной: у нас немного похолодало и сейчас машина также как раньше глохнет на холодную. Расскажу подробнее: завожу, немного прогреваю, жму тормоз включаю R обороты чуток падают но не глохнет. Далее не отпуская тормоз перевожу на D обороты сразу падают до 0 и машина глохнет. В такой ситуации получается тронуться только если из N не удерживая тормоз сразу переключить на D и она едет. Проезжаю метров 200-300 жму тормоз у перекрёстка обороты падают примерно до 500-600 но уже не глохнет. Вот как-то так
Ну что то нет спецов больше, когда купил митсубу и записался в клуб, поразило как члены митсубы не хотит ничего дельного обсуждать на форуме ,общаются межу собой и все, в отличии от хонда клуба, где люди решают проблемы и пытаются помочь друг другу, а сейчас и здесь вижу эту картину, механика 380 нет, и все, форум превратился в клуб знакомств,
давайте не забывать что мы здесь делаем, у нас есть вариатор и мы с ним т....я
---------- Сообщение добавлено 21.09.2012 в 21:19 ----------
Извините за грубость, я 9 лет владею хондой 7, и мне кажется имею право на подобное высказывание, типа ка деды в армии
ну я все что знал - сказал )))
Механик наверное в отпуске - нет его поэтому %)
ну у неготорых не калибруется - почему, х.з.
а так непонятно что ты имел ввиду - вариатор или стартовый пакет )
п.с. злой шеф )))))))))))))))
Вариатор проходить калибровку только при всех исправных агрегатах авто... калибровка только ускоряет процесс обучения вариатора, который он и так проходит постоянно в момент эксплуатации... В общем калибровка не показатель!Кто нибудь подскажите почему варик не калибруеться на 7, при самодиагностике варик ошибок не выдает.
---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 07:48 ----------
Промыл дроссельную заслонку, обороты плавать перестали, а вибрация при нажатии на тормоз в положении D, R, L,S но меньше
---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 07:49 ----------
а где mexanik380?
Проседают обороты в моменте начала движения или торможения... Проблемы в работе КХХ...
Вибрация только на включенной передаче... проблема стартового пакета... как мой частный случай, заедание клапана стартового пакета! Но если присутствует только вибрация, я бы для начала исключил все другие варианты, то как подушки двигателя, исправная работа впуска/выпуска, свечи и т.д.
---------- Сообщение добавлено 24.09.2012 в 15:04 ----------
Моя небольшая эпопея борьбы с вариатором:
1. В общем приобрел я машину зимой,.. авто первый, да еще и с вариатором... как оно все работало в первые месяцы я и не помню...
2. Началось все весной, началось с того, что машина начала глохнуть при торможении на светофорах. От страха тут же был куплен, по наводке знакомых, топливный фильтр и заменен... в целом не зря, но не помогло... Помогал только сброс "минусовой" клеммы аккумулятора, но на время.
3. С глобальным потеплением, еще через пару месяцев, появились рывки при старте,.. иногда со срывами в первые получасах езды, как будто сцепление выжимаешь на механике. К этому времени я накопил достаточно инфы,.. и посему были заменены масло и оба фильтра. Срывы пропали, рывки смягчились,.. авто больше не глохло при торможении, но обороты проседали! Выявилась вибрация при зажатом тормозе на D, S и L,.. раньше не замечал.
4. С наступлением лета, срывы вернулись со страшной силой, спасало только прогрев авто первые минут 20-ть перед началом движения, и это ЛЕТОМ!
5. С наступлением осенней прохлады, срывы практически ушли. Все остальное осталось. Осенью снова были заменены масла и оба фильтра. Не помогло.
6. Зимой была собрана вся сколь нибудь ценная информация по вариатору и на основании нее было принято решение приобрести клапан стартового, заменить его и вычистить гидроблок... Что и было сделано с приятелем на пару,.. все ненавистные за год симптомы ушли... чему я в итоге не мог нарадоваться всю весну и все лето!
7. Наступила осень, вернулись срывы, очень редкие но они были... после отличной работы коробки в столь "длинный" период для меня это был шок... Замена масла не помогла...
8. После разных тестов и нескольких часов за "Хонда Диагностик Систем" было принято решение в чистке дроссельного узла. Сделал, помогло... но на пару дней! Сразу же снова разобрал и капнул по паре капель масла в места стыка штока клапана холостого хода и его корпуса... Помогло...
9. Продолжение, я думаю, следует!
Щас опять наругают но: после чистки КХХ, нужно его еще смазывать
(там где подшипники, по всей видимости скольжения, а то подклинивать может)
Ваши права
