Это провереная информация? Не хочется раскидать в гараже пол-двигателя, а потом назад всё собирать из-за того, что без ямы не обойтись. Может там какой спец. ключ нужен типа как гайки на клапане ЕГР хрен обычной головкой открутишь, нужно специальный ключик покупать.Сообщение от slav4ok
На днях буду чистить впуск, постараюсь мини-отчет сделать.
Пока что просто ограничился более высокооктановым бензом.
Где обещаный мини-отчёт? А самое главное, каков результат? Детонация пропала?
Если честно, то перенес я перебоку впуска на след лето-весну, хотя может быть и по осени успею.
А вообще сделал проще, и, на удивление, сработало: залил в бак Ликви Моли Вентил Саубер да поехал по трассе 400км - и вроде бы стало лучше. Я серьезно.
Порылся у себя в фотках, вот причина детонации, забитые каналы во впускной плите, ЕГР дозирует подачу выхлопа на повторное дожигание.
проехал с момента идентификации этого звука 120000... расход по городу 8-10 л, есть ли смысл бороться? на динамику влияет?
Если руки из плеч - то почему бы и нет? (Ну и если место есть)
Наличие звука детонации означает что комп недоливает бензина, надеясь дожечь его из выхлопа. А каналы, подающие выхлоп, загажены сажей! Динамика хуже явно! Ну и сам звук означает, что взрыв бензиновой смеси происходит не в ВМТ а чуть раньше, отсюда износ пальцев, вкладышей и всех остальных деталей. Уж лучше снять фишку с ЕГР и пусть комп льёт по усреднённой программе. Расход на литр больше, а износ двигателя в разы меньше.
Если вам плевать на экологию и дожигание топлива вас совсем не беспокоит, лишний литр бензина на сотню вас не сильно обременяет, техосмотр японский (шакен) вам не проходить, просто снимите фишку с ЕГРа
Последний раз редактировалось Vic987; 30.06.2016 в 14:57.
Какая детонация то? нафига датчик детонации тогда стоит? и если проехать на звенящем моторе 120000км то мотор рассыпался бы уже
эта проблемма только вариаторщиков !
автоматчики - отпишитесь тут если этот звук есть .
Ваши права
Ответить с цитированием