Фотоотчет. Ремонт МКПП.

jar,
как ты их не перепутаешь интересно) если отличаються только маслоотбойной насечкой? Оо

Никто не может по размерам сказать точно?

---------- Сообщение добавлено 22.07.2014 в 00:53 ----------

А направление насечки должно быть в сторону коробки если двигаться по ходу вращения валов?

demolog,
менял на своей- они отличаются по внешнему диаметру на пару миллиметров.

---------- Сообщение добавлено 22.07.2014 в 11:05 ----------

bezermut,
Да

Я когда ставил их заметил внутри какую то смазку. Не в курсе для чего она?

bezermut,
Чтоб на сухую не втыкать)))

смазка там специально для трущейся поверхности вращающегося вала, и если сальник сухой, смажьте литолом или похожей густой смазкой, она же и не дает вытекать маслу из кпп... сальники скорее всего не доставили и возможно местами перепутал... привода должны втыкаться до упора, люфт должен быть не значительным. там же при посадке сальника в корпус его лучше сажать на герметик...

Померил зазор между шрусом и коробкой- 3.8мм. Щупами.

bezermut,
в мануале инфы по зазорам между коробасом и шрусом нет, он либо вставляется, либо нет,кольцо должно попасть в паз. Скорей всего ты действительно сальник до конца не посадил, или посадил неровно.

Я сальник сажал изнутри когда коробас разобран был и посадил вроде бы как старый, с обеих половинок одинаково торчит"

Доброго времени суток. Вот прошло чуть более 2х месяцев после замены подшипников в КПП (менял первичный, вторичный вал, выжимной, подшипники диффа не трогал). 3 дня назад появился звук из КПП при езде на передаче, через пол дня он стал сильнее. Сейчас стала вылетать 4 передача и шум из коробаса идет даже при работе на холостых, при выжатом сцеплении уходит. Вот ломаю голову что это может быть. Может какой-то подшипник бракованный попался или подшипник дифа теперь меня подвел. И какого рожна вылетает 4 передача... У кого какие мысли? Похоже придется снова скидывать коробку и смотреть что там, но хотелось бы как-то подготовить запчастей к этому делу.