Хороший отчет, ребят, у меня вопрос, раз вы разбирали коробас, не подскажите где там находится фиксатор передач????А то у меня при резком сбросе газа когда я на 5 передаче иду она выпрыгивает!!!!Что подскажете?на других передачах подобного нет!
Хороший отчет, ребят, у меня вопрос, раз вы разбирали коробас, не подскажите где там находится фиксатор передач????А то у меня при резком сбросе газа когда я на 5 передаче иду она выпрыгивает!!!!Что подскажете?на других передачах подобного нет!
У тебя явно проблема с синхронизатором и шестерней 5 передачи... Вскрытие более точно покажет.Сообщение от D13B2
Синхронизатор на сколько мне известно и выполняет роль синхронизации шестеренок в момент включения передач!!!!!!!Как мне подсказали, в наших коробках есть фиксатор передач, а вот что это и где стоит я даже не вкуриваю...........я немного понимаю принцип, но когда хана синхронам, то передачу воткнуть сложно и со скрежетом, а передачи включаются мягенько и без всяких яких!!!!
передача фиксируется зацеплением зубьев шестерни передачи и зубьев муфты включения, если зубья изнашиваются, то передачи начинают вылетать... а синхрон может не встать на новую шестерню... т.ч. вскрывай и смотри...
Последний раз редактировалось xazker; 20.12.2013 в 00:10.
D13B2,
вполне и вылетать может из-за этого, воткнуться то втыкаеться а вылетает, может шестерне реально хана быть.
устройство коробки - два вала,диф, и механизм переключения состоящий из 3 лапок.
если там где то косяк был бы, то у тебя она вылетала бы.
то что ты говоришь фиксатор, есть шарики которые фиксируют ручаги с лампаки, но чтобы им хана пришла...хз.
Передачи фиксируются двумя шариками 96211-10000. любо он набил воронку в болте где фиксируется и нормально не выталкивается пружинкой, в каталогах схему посмотришь,поймёшь. Но тогда и третья должна "ватно" включаться,так как на одном валу сидят. Только проблема может быть ещё в люфте первичного вала из-за шайбы конусной, которая на нём сидит и играет роль регулировочной,возможно она износилась - идёт люфт продольный.из-за этого возможно не до включение..
Эксцентриков там нет, смысл насечек в последующей правильной установке подрамника на свои места, как и сказал tolik размер болта меньше отверстия в подрамнике, по идее если их не делать, то по-хорошему потом нужно сделать схождение. Но имхо..там еще есть боковые болты подрамника, которые его ставят в одно положение, и по идее он никуда деваться не должен.
+1 к синхронизатору. Поначалу передача может вылетать, потом втыкаться плохо будет.
на скока мне известно в наших коробках нет жесткой кулисы переключения передач, у нас тросики!!!!
Да, утешительно!
Может кто знает допуски по осевому люфту на подшипниках?
у меня шевелятся тот, что стопорным кольцом в крышке фиксируется и следующий за ним. Это и есть злополучный "подшипник первичного вала"? )))
---------- Сообщение добавлено 25.12.2013 в 11:00 ----------
Это и есть результат износа?
Ваши права
Ответить с цитированием
