Фотоотчет. Ремонт МКПП.

D13B2,
вполне и вылетать может из-за этого, воткнуться то втыкаеться а вылетает, может шестерне реально хана быть.

устройство коробки - два вала,диф, и механизм переключения состоящий из 3 лапок.

если там где то косяк был бы, то у тебя она вылетала бы.

то что ты говоришь фиксатор, есть шарики которые фиксируют ручаги с лампаки, но чтобы им хана пришла...хз.

Передачи фиксируются двумя шариками 96211-10000. любо он набил воронку в болте где фиксируется и нормально не выталкивается пружинкой, в каталогах схему посмотришь,поймёшь. Но тогда и третья должна "ватно" включаться,так как на одном валу сидят. Только проблема может быть ещё в люфте первичного вала из-за шайбы конусной, которая на нём сидит и играет роль регулировочной,возможно она износилась - идёт люфт продольный.из-за этого возможно не до включение..

Сообщение от jar

Johnny Bravo,
В мануале и здесь написано про метки на болтах подрамника, не пойму они с эксцентриками что-ли?

Эксцентриков там нет, смысл насечек в последующей правильной установке подрамника на свои места, как и сказал tolik размер болта меньше отверстия в подрамнике, по идее если их не делать, то по-хорошему потом нужно сделать схождение. Но имхо..там еще есть боковые болты подрамника, которые его ставят в одно положение, и по идее он никуда деваться не должен.

Сообщение от D13B2

Хороший отчет, ребят, у меня вопрос, раз вы разбирали коробас, не подскажите где там находится фиксатор передач????А то у меня при резком сбросе газа когда я на 5 передаче иду она выпрыгивает!!!!Что подскажете?на других передачах подобного нет!

+1 к синхронизатору. Поначалу передача может вылетать, потом втыкаться плохо будет.

Сообщение от D13B2

Синхронизатор на сколько мне известно и выполняет роль синхронизации шестеренок в момент включения передач!!!!!!!Как мне подсказали, в наших коробках есть фиксатор передач, а вот что это и где стоит я даже не вкуриваю...........я немного понимаю принцип, но когда хана синхронам, то передачу воткнуть сложно и со скрежетом, а передачи включаются мягенько и без всяких яких!!!!

передача фиксируется зацеплением зубьев шестерни передачи и зубьев муфты включения, если зубья изнашиваются, то передачи начинают вылетать... а синхрон может не встать на новую шестерню... т.ч. вскрывай и смотри...

Да, утешительно!

Может кто знает допуски по осевому люфту на подшипниках?
у меня шевелятся тот, что стопорным кольцом в крышке фиксируется и следующий за ним. Это и есть злополучный "подшипник первичного вала"? )))

---------- Сообщение добавлено 25.12.2013 в 11:00 ----------

Это и есть результат износа?

Сообщение от jar

Может кто знает допуски по осевому люфту на подшипниках?
у меня шевелятся тот, что стопорным кольцом в крышке фиксируется и следующий за ним. Это и есть злополучный "подшипник первичного вала"? )))

да, он и есть, допуски ищи в мануалах на подшипники NSK например, если не лень, стоит он 200 руб новый, ищи по номеру прямо с него дешевле выйдет, но у меня даже новый немного шевелился внутри.

SerjioTT,
насколько я понял небольшой люфт компенсируется тепловым расширением.

Сообщение от alex 48

Передачи фиксируются двумя шариками 96211-10000. любо он набил воронку в болте где фиксируется и нормально не выталкивается пружинкой, в каталогах схему посмотришь,поймёшь. Но тогда и третья должна "ватно" включаться,так как на одном валу сидят. Только проблема может быть ещё в люфте первичного вала из-за шайбы конусной, которая на нём сидит и играет роль регулировочной,возможно она износилась - идёт люфт продольный.из-за этого возможно не до включение..

на скока мне известно в наших коробках нет жесткой кулисы переключения передач, у нас тросики!!!!

тросики заанчиваются не доходя коробки и передачи фиксируются не тросиками. Ты забей номер, что я дал в экзист и схему посмотри. понятно будет о чём я говорю. я просто описал свои проблемы при переборке коробки и вылетании 3 и 5.