Откручивал пробку. Только сначала двиг глушил, ждал пару минут, брал большую тряпку, клал сверху на пробку и АККУРАТНО откручивал. Был готов к тому, что из радиатора даванет (для того и тряпка в качестве защиты), так как все-таки горячая температура, при которой все расширяется. А пробку воздушную удалить, надо морду поднять, открутить крышку, завести авто, погазовать, при необходимости подливать антифриз.Сообщение от Malyar
Вообще, для всеобщего развития, в данные автомобили рекомендуется лить антифриз с нейтральным составом на основе моногликоля( точно не помню состав, но что то "моно" присутствует) и покупать стоит уже готовый разведенный,а не бадяжить самому!!!если менял сам, то и результат на лицо!!!!Процедуру замены ОЖ в ДВС везде одинакова и не принципиальна!!!!!!
по шагово для замены ОЖ:
1) слить ОЖ с радиатора
2) слить ОЖ с блока
3) кран печки перед заменой должен быть закрыт и машина прогрета( больше вероятность не завоздушить систему)
4) закрутить все гайки и краны на блоке и радике
5) залить ОЖ в радиатор и расширитель до мах уровня, в радиаторе пробку не закрывать
6) завести машину и прогреть до рабочей температуры
7) по мере ухода ОЖ из радиатора долить до мах уровня
открыть кран печки на МАХ на заведенной машине при полном прогреме и включении вентилятора и проверить уровень ОЖ в радиаторе, при необходимости долить
9) проверить состояние температуры на панеле, уровень ОЖ в радиаторе, по мере необходимости долить
10) уровень в норме бурболки вышли и больше не идут из заливной горловины, глушим авто и закрываем крышку радиатора
11) доливаем в расширитель ОЖ!
12) в процессе эксплуатации авто в течение пару дней проверяем состояние ож в радиаторе и расширителе!!!!! ВСЁ!!!
Если ты это проделал так как я описал, то у тебя либо напроч забит салонный фильтр,радиатор печки, либо не работает краник печки, поэтому едь лучше в сервис и пусть выяснят!!!!!Иначе наведешь кирдык коль сам полезешь!
Одно дело смешивать , Но важно проветить температуру начала кристализации. для проверки лучше использовать прибор (рефрактометр ) прибор более точный . чем в инструкции написано. В нормальном сервисе он есть . Забор пробы для анализа бери с верхнего бочка радиатора . Высталяй в пределах -40 -45.
D13B2,
В FAQ написано: антифриз - любой качественный. при замене лучше не смешивайте разные цвета и марки
ну я же прикинул что ты взрослый малый и догадаешься, что перед заменой нужно промыть систему, что бы ничего не смешалось, вот я и опустил этот момент. Иподразумевается уже готовый желательно до -40, а не бадяга самостоятельная!!!!!!любой качественный
Кстати, если антифриз(готовый) одной марки, цвета пох... лично в этом убедился сам, был зеленый,доливал синий, предварительно в стакане смешав и тот и тот, ничего не произошло, красный тоже так делал с зеленым и синим в кучу!!!!!!!Цвета это всего лишь краситель, который добавляют для различных условий эксплуатации и бустрого выяснения течи под ультрафиолетовой лампой на сервисах!
тоже заморачиваюсь за тепло!!!блин, салон нормально прогревается после того как проеду пару км, вроде полегче,при этом всегда пользуюсь автозапуском 20мин.но с печки всеравно дует не очень то и горячий воздух,нога правая мерзнет ппц.Сегодня трогал шланги, в процессе прогрева - нижний холодный, верхний нагревается.я в шоке,никогда не думал, что в таком автомобиле будет такая мертвая печка.Со слезами вспоминаю копейку,в которой после 15мин прогрева в машине ташкент.Но вспоминая все остальное.....хочется быстрее сесть за хонду)))
Может одеяло какое, или еше что нибудь..У друга была такая же хонда пару лет назад, так говорит - теплая машина, добротная.
ну ты же сам написал,верхний шланг горячий,нижний холодный!!!!!это ни о чем тебе не говорит???? если вход есть, выхода нет, то кран наверное закрыт или радик забит, думать тут нечего больше!!!!
D13B2,
а разве во время прогрева так не должно быть?он теплый а не грячий- это после 5-10 прогрева при -22,если я не ошибаюсь,если сразу начинает греть нижний- значит гоняет по большому и термостату кирдык.поправте меня если я что не понял
он говорит про радиатор печки
именно про него!!!!!!А про термостат да, тут ты прав, если оба горячие и вентилятор не включался, то клин термостата однозначно по большому кругу!
Ваши права
Ответить с цитированием
