Двигатель выкидывает фриз и греется

Делал-не делал, пробегись контрольно по всем пуктам.

Сообщение от globus

И еще не совсем понял что они в 11 пункте делали.

Проверяли замыкание на массу.

raven123,
еще 6 пункт не понимаю для чего, если я в пятом проверял сопротивление и если оно мне показало, то провода в датчике полюбому непрерывны.

globus, непрерывны с чем? Может у них кз на корпус.

Сообщение от raven123

globus, непрерывны с чем? Может у них кз на корпус.

Ну 6 пункт он что вообще проверяет не пойму тогда. Я думал он проверяет нет ли разрыва на проводе от конектора до датчика. Или я ошибаюсь?

Сообщение от globus

Ну 6 пункт он что вообще проверяет не пойму тогда. Я думал он проверяет нет ли разрыва на проводе от конектора до датчика. Или я ошибаюсь?

6 пункт проверяет, чтобы небыло кз на корпус.

Подолью масла в огонь...
Сначала лопнул шланг с фризом и залил мне весь двигатель, температура к красной отметке, полетели катушки свечей зажигания... поменял катушки, заменил шланг
при замене катушек сказали что 1 цилиндр белый
двиг греется, причём температура скакала туда сюда
помыл радиатор
Месяц ни слуху, ни духу
Опять начал греться двиг и фриз куда-то стал исчезать
поменял все датчики и термостат, долил фриз
всё хорошо ещё месяц
сейчас валит дым из трубы, двиг опять греется только в пробках или после 10 часов движений, фриз сваливает литрами и какой-то звук раскручивающийся появился при движении

советуют менять прокладку гбц
а я думаю что помпа
как быть?

Сообщение от u1tr@p$ych0

сейчас валит дым из трубы, двиг опять греется только в пробках или после 10 часов движений, фриз сваливает литрами и какой-то звук раскручивающийся появился при движении
как быть?

Кулак дружбы хотите увидеть? пора уже давно было на прикол поставить, и смотреть. Не ну если уже куплен контракт, то можно и этот докатать.

Трещина в ГБЦ либо прокладка лопнула. Тут особо и вариантов больше нету.

Тем более, если 1 цилиндр белый, значит туда антифриз попадает! Причем он вызывает коррозию стенок цилиндра.

Я тоже сначала пытался утешиться косячным радиатором, кривым термостатом и так далее. Но трещина от этого никуда не уходила

Это как это прокладка лопнула !-))) Обычно привалочная плоскость головки блока деформируется от перегрева и давление проходит или снизу -или сверху прокладки в систему охлаждения вытесняя ОЖ .!

Бошка лопается только у избранных...

немир,
да никуя не у избранных. у катушечных моторов поколения ES EU цивиков такая херня обычно как раз после микротрещины в бошке.

Посмотрим че скажут ему после диагностики. Хорошо, если удастся обойтись прокладкой

ЗЫ: делай сразу рентген бошки на всякий случай как ее снимут. А то прокладку поставишь все соберут сделают, а окажется микротрещина. ее сшлифуют, побегает машинка и потом она опять разойдется до былых размеров.

---------- Сообщение добавлено 09.03.2015 в 19:33 ----------

Ваще весь этот гемор с прокладками, если еще платить за работу одного второго третьего, выходит там (если все делать по-уму), около 8-10 рублей.

Учитывая, что твой мотор конкретно перекипел и коррозия жрет цилиндр, проще скинь его за 5 рублей на запчасти и возьми себе D17A контрактный рублей за 16-18.

Я именно так и сделал и не жалею. Тьфу тьфу тьфу, но так спокойнее. Разница в цене небольшая, зато: прибавка мощности, да и плюс как-никак, а лошадок побольше.