свап с D16W7 на D17A !!!

Одна лямда 2 класс, 2 лямды и катализатор 3 класс экологический, 4 шел после 2005 года! Так что хоть D16v1 хоть д17А хоть Д16W7 это 3 экологический класс, повторюсь с двумя лямдиками, с одной это второй

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 12:54 ----------

Сообщение от raven123

Гугли по запросу внесение изменений в конструкцию. Всё написано, и не раз.

Друг, а в чем изменение конструкции??? Если ты свапишь 1,6 на 2.0 или 2.4, то да, расположение двигателя другое, подушек и крепежей....навесного, выхлопа и тд и тп..... а замена двигателя на аналогичный, это не внесение изменений, а замена двигателя, который является запчастью как и аммортизатор и рычах, не так ли?

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 12:55 ----------

Заморочка можетбыть с налоговой, но это никак не внесение изменений в конструкцию авто если все сидит на своих местах, крепежах, подушках и агрегатах

Сообщение от D13B2

Одна лямда 2 класс, 2 лямды и катализатор 3 класс экологический, 4 шел после 2005 года! Так что хоть D16v1 хоть д17А хоть Д16W7 это 3 экологический класс, повторюсь с двумя лямдиками, с одной это второй

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 12:54 ----------



Друг, а в чем изменение конструкции??? Если ты свапишь 1,6 на 2.0 или 2.4, то да, расположение двигателя другое, подушек и крепежей....навесного, выхлопа и тд и тп..... а замена двигателя на аналогичный, это не внесение изменений, а замена двигателя, который является запчастью как и аммортизатор и рычах, не так ли?

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 12:55 ----------

Заморочка можетбыть с налоговой, но это никак не внесение изменений в конструкцию авто если все сидит на своих местах, крепежах, подушках и агрегатах

По факту да, он является 3 классом, но в ПТС записан четвертый.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 19:35 ----------

Сообщение от raven123

А вот тут хз, понижать класс да, нельзя.
Единственная мысль, что в заключении написать что система ЭСУД остается родная, и поэтому класс не снижается.

Родной класс экологичности для американцев - ULEV, который ещё злее евро-4.

В замене мотора на другую модель. D16V1 и D17A это какбэ разные моторы. Даже D17A и D17A2 разные, хотя де-факто они отличаются практически никак.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 13:06 ----------


Запчастью он не является, даже в электронном ПТС оставлена графа "номер двигателя". Но поменять на такой же ты его можешь(собственно как и раньше).

Уже две конторы сказали, что не поможем с оформлением(((

---------- Сообщение добавлено 06.05.2017 в 22:23 ----------

При снятии мотора обязательно подрамник снимать или можно его не снимать?

Сообщение от Vadyan

По факту да, он является 3 классом, но в ПТС записан четвертый.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 19:35 ----------



Уже две конторы сказали, что не поможем с оформлением(((

---------- Сообщение добавлено 06.05.2017 в 22:23 ----------

При снятии мотора обязательно подрамник снимать или можно его не снимать?

смотря как вынимать мотор будешь

если через верх, то нет, не надо

Сообщение от Vadyan

Говорят, что у D17A ниже экологический класс и поэтому не получится оформить.

А вот тут хз, понижать класс да, нельзя.
Единственная мысль, что в заключении написать что система ЭСУД остается родная, и поэтому класс не снижается.

Сообщение от alexzhimuk

Оу нихерашечки...

Родной класс экологичности для американцев - ULEV, который ещё злее евро-4.

Сообщение от D13B2

Друг, а в чем изменение конструкции???

В замене мотора на другую модель. D16V1 и D17A это какбэ разные моторы. Даже D17A и D17A2 разные, хотя де-факто они отличаются практически никак.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 13:06 ----------

Сообщение от D13B2

а замена двигателя, который является запчастью

Запчастью он не является, даже в электронном ПТС оставлена графа "номер двигателя". Но поменять на такой же ты его можешь(собственно как и раньше).

Я даже коробку не снимал )))

Добрый вечер, случилась такая гадость мотор стал пинается переводчески, со временем переодичность сильно увеличилась (мотор d15b vtec коса d17a мозг вариатор eu1, подскажите где копать что бы исправить

Это не мотор пинается, а коробка.
В вариаторе пора менять масло и фильтры.

Если мотор пнёт шатуном боюсь вы никуда больше не поедете.

Ребят может подскажите. Кто катает на МКПП на автоматных мозгах, как себя обороты ХХ ведут, такое ощущение, что они какие то не адекватные стали после смены мозгов. Когда останавливаешься обороты висят 1200, потом через пару секунд только падают. И как с расходом дела?? У меня получается около 12, что то много, особо не гонял, до 3000 оборотов. Мотор стоит D17A

У меня на D17A вариаторном с похолоданием расход стал 12 (прогревы перед поездкой дольше). Бывает кручу до 4-5 тыс.

Д17А с автоматными мозгами от стрима RN1 до 09.2003г.в. Лямдик широкополосный.... второй родной... механика, езжу норм, кручу и до 4 и до 5 и до отсечки...12литров на сотню за глаза... если спокойно езжу, то хватает на больше... средний по городу 7-7,5л.... а с оборотами да, когда спокойно еду и нейтраль, 1200 держит, когда погорцую, 1200, прыгнет до 1500 на ходу, остановился упали на 800, забил, если что, дроссель есть на замену, с ним косяков не было! Заменю!