grintus,
переставлять надо, если не ошибаюсь, на А-разъёме, но врать не буду. надо схему смотреть.
на автоматной косе имеются разъёмы под соленоиды, датчики валов и селектор, но нет заднего хода.
на механичаской есть выводы лягушки заднего хода.
вот его-то на механической и надо сделать.
оно не сложно.
провода отслеживаешь и переназначаешь.
Вопрос в тему. Есть европеец седан 2005г двс D16W7 АКПП с иммо, присматриваюсь к свапу двс на D17A
1. какая модификация D17A проще всего встанет?
2. что будет с иммо после замены ЭБУ?
2.1. нужно ли искать ЭБУ с иммо?
мотор со стрима.Сообщение от AlexandrLyamin
мозг от стрима.
возможно понадобится переключалка от стримовского автомата (не помню уже).
опрос замкового иммо обманывается на мозге.
провод бензонасоса переносится с одного вывода на другой.
номера выводов сразу не помню, со схемой всё просто и ясно будет))
Мотор лучше с цивика, там поддон люминиевый.
с каких пор это является показателем для покупки??
и разница в цене не сопоставима с разницей поддонов)))
Алюминиевый поддон - лучше охлаждение масла.
Вроде про деньги никто не говорил.
какое нах охлаждение масла на дедушкином пепелаце с овощным д-мотором на АКПП????
тоже мне турер-ви нашли, блин!
тем не менее, данный момент решает всё))))
ОК. Зачем он тогда на цивике?
---------- Сообщение добавлено 06.01.2016 в 01:21 ----------
С такой точки знерия свап d16=>d17 вообще бесполезен.
производитель везде ищет свои граммулечки)))
но овощной д-мотор, это совершенно не та вещь, стоящая глубоких рассуждений о качественности охлаждения масла)))
анализируя стоимость КВР, поиска и установки такого же или замены на более доступный и дешёвый японский д17, выигрывает д17.
У меня сейчас с иммо,будет ли иммо на мозге d17a?
Ваши права
Ответить с цитированием