Что на нейтралке катиться низя, что тачку буксировать на N - тоже низя (последний факт жёстко записан с мануале).
Что на нейтралке катиться низя, что тачку буксировать на N - тоже низя (последний факт жёстко записан с мануале).
евпатий коловратий, дык тока ща обратил внимание что у тебя другой двиг и вообще седан. Не знаю как на счет вариаторов одинаковы они или разные, но все равно это разные условия.Сообщение от alexzhimuk
Хочу такой же эксперимент от двига д15б, iE, пруль
Вот бы нам такое спокойствие тахометра при переключении на холодну.
Нет не замечал.
Читал, что на нейтрале не работает гидравлический насос, но фрикционы всё равно вращаются и при этом не смазываются должным образом как при нормальной работе.
Я не останавливаюсь для переключения. Просто у нас город построен среди холмов и горок. Если поднялся на верх, вниз можно катиться, до первого светофора, или пока приоритет главной дороги не кончится.
При накате (как обсуждалось на дроме) форсунки отключаются.
А вот при торможении двигателем, он не жрёт меньше, т.к смесь становится бедная из за большего подаваемого объёма воздуха. Принцип горного тормоза, но это имхо.
Пускаю на N только потому, что на D зачастую идёт торможение, если педаль акселератора долго не нажимать.
---------- Сообщение добавлено 10.12.2014 в 09:45 ----------
Будет такой обзор, но надо подождать. Утром в будни за машиной хожу не я. Только по выходным.
---------- Сообщение добавлено 10.12.2014 в 09:51 ----------
Я в курсе. Мануал чтём строго
А как её транспортировать если вдруг что, в условиях России не сказано. Это у них там в Европе, Японии, Америкосии, есть такие погрузчики на всех автострадах. А у нас чтобы до тянули хотя бы до ближайшей деревни, и то не все соглашаются.
Кстати когда ездил в Улан-Уде, был удивлён Погрузчиком (Кэтл) для "Головастиков" Седельных тягачей. У нас не то что в крае, в городе нет.
SLYA у меня
---------- Сообщение добавлено 10.12.2014 в 14:11 ----------
Где-то читал не более 40км/ч не более 40-50 км.
Но всё это хрень. Мне кажется тут уж как повезёт.
Меня как-то тащили на тросе с километр. На этом всё.
В смысле на этом всё?Варику пипи**, из за того что его тащили на нейтрали?
Табличка на варике как я помню должна быть?
Нет, не пи-пи) просто больше я его не тягал так.В смысле на этом всё?
Табличка на варике как я помню должна быть?
Всё работает штатно, кроме как до момента когда до 5 тыс заворачиваешь обороты.
Табличка на вариаторе.
Если у меня в таком режиме включать скорость обороты будут сильно подпрыгивать.
Вот моё видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=qVVeahfJS_A. С пылу с жару. Печалька, моему варику до варика alexzhimuk далековато, или уже не долго.
D15b CVT.
На улице -23 -25 градусов (градусник такой же как на видео).
В гараже возле ворот на градуснике -10-12 (градусник на видео)
Переключения делал P, R, N, D. На S не переключал, оговорился.
Рядом жужжит филдоровод любитель. Filder 2007 вариаторная 1,8 литра, 2ZR.
http://youtu.be/SDoTyQZuWdw Пополню своим видео.На улице -22, в гараже -20,-21. 3 ДНЯ назад поставил контрактный БДЗ, не обучал, проехал где-то 200км. Сильные провалы пропали, резко провалилась только на L. По ощущениям машина стала резвее разгонятся особенно это чувствуется на низах.
---------- Сообщение добавлено 14.12.2014 в 21:12 ----------
Может кто знает где можно найти оптитроную панель приборов?
Последний раз редактировалось Serzh!; 13.12.2014 в 20:49.
Ваши права
Ответить с цитированием
