alexzhimuk,
Стоит на улице. Тоже завожу с кнопки, спускаюсь через 10 минут, температура на нижней риске (-25-30 на улице), ехать надо срочно, включаю Д, глохнет. Завожу жду еще 5-10 минут, температура уже ближе к середине подходит (примерно около 60-70гр), включаю Д, обороты прыгнули пару раз и норм стало. Поехал.
ага, бодрый тачко такой получается, всегда бы так ))Когда вариатор не прогрет авто очень резво отвечает акселератору, как-будто ты на S едешь.
Подсказка: включай S.Сообщение от ГеоргийИрк2
---------- Сообщение добавлено 09.12.2014 в 14:41 ----------
ну значит мы будем примерно в одинаковых условиях.
попробую завтра.
нах насиловать двигу. Во первых непривычно дергать кулису на ходу, если это не механика. Во вторых, много реву, много оборотов, а скорость относительно небольшая, так что КПД отсюда незначительный.
Поэтому S никогда не пользуюсь, если только не зарубился со светофора с кем нибудь
Вот и не насилуй варик - не катайся на непрогретом.
Завёл удалённо, зашёл в гараж и сразу за руль
http://www.youtube.com/watch?v=7cAAo...ature=youtu.be
евпатий коловратий, дык тока ща обратил внимание что у тебя другой двиг и вообще седан. Не знаю как на счет вариаторов одинаковы они или разные, но все равно это разные условия.
Хочу такой же эксперимент от двига д15б, iE, пруль
Вот бы нам такое спокойствие тахометра при переключении на холодну.
Нет не замечал.
Читал, что на нейтрале не работает гидравлический насос, но фрикционы всё равно вращаются и при этом не смазываются должным образом как при нормальной работе.
Я не останавливаюсь для переключения. Просто у нас город построен среди холмов и горок. Если поднялся на верх, вниз можно катиться, до первого светофора, или пока приоритет главной дороги не кончится.
При накате (как обсуждалось на дроме) форсунки отключаются.
А вот при торможении двигателем, он не жрёт меньше, т.к смесь становится бедная из за большего подаваемого объёма воздуха. Принцип горного тормоза, но это имхо.
Пускаю на N только потому, что на D зачастую идёт торможение, если педаль акселератора долго не нажимать.
---------- Сообщение добавлено 10.12.2014 в 09:45 ----------
Будет такой обзор, но надо подождать. Утром в будни за машиной хожу не я. Только по выходным.
---------- Сообщение добавлено 10.12.2014 в 09:51 ----------
Я в курсе. Мануал чтём строго
А как её транспортировать если вдруг что, в условиях России не сказано. Это у них там в Европе, Японии, Америкосии, есть такие погрузчики на всех автострадах. А у нас чтобы до тянули хотя бы до ближайшей деревни, и то не все соглашаются.
Кстати когда ездил в Улан-Уде, был удивлён Погрузчиком (Кэтл) для "Головастиков" Седельных тягачей. У нас не то что в крае, в городе нет.
Если у меня в таком режиме включать скорость обороты будут сильно подпрыгивать.
Вот моё видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=qVVeahfJS_A. С пылу с жару. Печалька, моему варику до варика alexzhimuk далековато, или уже не долго.
D15b CVT.
На улице -23 -25 градусов (градусник такой же как на видео).
В гараже возле ворот на градуснике -10-12 (градусник на видео)
Переключения делал P, R, N, D. На S не переключал, оговорился.
Рядом жужжит филдоровод любитель. Filder 2007 вариаторная 1,8 литра, 2ZR.
А шо не зя? Я везде где можно на нейтралке качусь. Ну естественно не переключаесь в процессе езды. Если только на горке встал, переключил на нейтраль, и катишсся метроф 300 -500.Ну про неровную поверхность и P через ручник я давно знаю.
Просто интересно было услышать варианты использования N.
Думаю вдруг кто с горочки катается на нейтралке
Народ, наши машины не новые, не год или два с японии. Наш бензин, наши дороги, приводят к изменению работы всех узлов и датчиков.
Чтобы всё работало как на новых нужно заменить все элементы. Что не реально. Симптом один а диагноз разный.
Варик прогреть зимой не реально, если только антифризом при открытом большом круге. На малом, даже с подогревателем варик не прогреется. Термостат не откроется просто на прогревайке (Фэбест, итп.)
Хорошо бы знать когда приходит конец стартовому и фрикционам.
Перед промывкой гидроблока, нужно проверить соленоиды. В инструкции по экспл. это есть.
Ваши права
Ответить с цитированием
