В вариаторе ли проблема?

Сообщение от ГеоргийИрк2

alexzhimuk,
при начале движения? Включение на Д и держание на тормозе считается началом движения?

Я думаю считается, потому как ты же ставишь коробку в рабочий режим.

Сообщение от ГеоргийИрк2

А на холодную он всегда у меня глохнет. Имеется ввиду именно утром, когда варик остывший. Днем я могу заглушить, двигатель остынет, завожу не глохнет, видать варик еще не остыл до нуля. А вот утром всегда.

Странная херня. Очень.

Сообщение от ГеоргийИрк2

Попробуй у себя сегодня через пару минут хотя бы включить Д, утром!
R не глохнет!

Насчёт включить D с утра - не вариант. Авто завожу с кнопки не доходя до гаража. Только если сразу после попробовать. Там до прогрева всё равно минимум минут 5 нужно. Холодный у меня - максимум оборотами мотнёт туда-сюда и то не факт.

Когда вариатор не прогрет авто очень резво отвечает акселератору, как-будто ты на S едешь.

На R там другая подсистема включается.

alexzhimuk,
Стоит на улице. Тоже завожу с кнопки, спускаюсь через 10 минут, температура на нижней риске (-25-30 на улице), ехать надо срочно, включаю Д, глохнет. Завожу жду еще 5-10 минут, температура уже ближе к середине подходит (примерно около 60-70гр), включаю Д, обороты прыгнули пару раз и норм стало. Поехал.

Когда вариатор не прогрет авто очень резво отвечает акселератору, как-будто ты на S едешь.

ага, бодрый тачко такой получается, всегда бы так ))

Сообщение от ГеоргийИрк2

alexzhimuk,
ага, бодрый тачко такой получается, всегда бы так ))

Подсказка: включай S.

---------- Сообщение добавлено 09.12.2014 в 14:41 ----------

Сообщение от ГеоргийИрк2

alexzhimuk,
Стоит на улице. Тоже завожу с кнопки, спускаюсь через 10 минут, температура на нижней риске (-25-30 на улице)

ну значит мы будем примерно в одинаковых условиях.
попробую завтра.

Сообщение от alexzhimuk

Подсказка: включай S.[COLOR="Silver"].

нах насиловать двигу. Во первых непривычно дергать кулису на ходу, если это не механика. Во вторых, много реву, много оборотов, а скорость относительно небольшая, так что КПД отсюда незначительный.
Поэтому S никогда не пользуюсь, если только не зарубился со светофора с кем нибудь

Сообщение от ГеоргийИрк2

нах насиловать двигу.

Вот и не насилуй варик - не катайся на непрогретом.

Сообщение от alexzhimuk

Ну про неровную поверхность и P через ручник я давно знаю.
Просто интересно было услышать варианты использования N.
Думаю вдруг кто с горочки катается на нейтралке

А шо не зя? Я везде где можно на нейтралке качусь. Ну естественно не переключаесь в процессе езды. Если только на горке встал, переключил на нейтраль, и катишсся метроф 300 -500.

Народ, наши машины не новые, не год или два с японии. Наш бензин, наши дороги, приводят к изменению работы всех узлов и датчиков.
Чтобы всё работало как на новых нужно заменить все элементы. Что не реально. Симптом один а диагноз разный.

Варик прогреть зимой не реально, если только антифризом при открытом большом круге. На малом, даже с подогревателем варик не прогреется. Термостат не откроется просто на прогревайке (Фэбест, итп.)
Хорошо бы знать когда приходит конец стартовому и фрикционам.
Перед промывкой гидроблока, нужно проверить соленоиды. В инструкции по экспл. это есть.

Сообщение от dimon333

А шо не зя?

В народе бают что низя.

ГеоргийИрк2,
Вот я сам уже думаю что либо проводка где, либо катушка какая шьет. Делал полную диагностику двигателя, на диагностическом листе отмечено только что искрообразование на свечах в норме, все выше написанное походу не проверяли и я забыл сказать(( Вообще по диагностики все классно(как говорил мастер)) Вибрация не такая когда троит, а токая когда пропуски зажигания. Блин, столько денег уже на эту проблему потратил, а результата ноль((

Завёл удалённо, зашёл в гараж и сразу за руль
http://www.youtube.com/watch?v=7cAAo...ature=youtu.be

Сообщение от dimon333

А шо не зя? Я везде где можно на нейтралке качусь. .

А не замечал, что обороты выше и плавают, когда катишься? Это не спроста. Значит походу варик не отключается полностью, как это было бы на мехе. Я как заметил про обороты, перестал на нейтрелке катиться, хоть до этого и не катался особо. Неудобно это останавливаться-включать Н-скатиться-остановиться-снова включить Д. Накат и принудительное торможение двигателем, вроде как большинство говорят не жрет бензин, поэтому только на Д катаюсь, он и без Н хорошо катится...