Народ, подскажите пожалуйста! Когда машина холодная при включении режима "D" обороты падает примерно до 400-500, а потом выравнивается, толчков нет. На прогретую машины таких симптомов не наблюдается. Может кто сталкивался?
Народ, подскажите пожалуйста! Когда машина холодная при включении режима "D" обороты падает примерно до 400-500, а потом выравнивается, толчков нет. На прогретую машины таких симптомов не наблюдается. Может кто сталкивался?
ну да холодная машина холодное масло трудно крутить. это нормально, прогревай лучше.Сообщение от vaces
А вот еще такой вопрос про замену масла в варике M4VA....да и не только про этот варик....в обычных автоматах есть такой приспособление "гидромуфта" и основная запара с заменой масла заключается именно в ней (от туде не реально слить все масло, и поэтому приходится методом разбавления менять там масло).....так вот собственно вопрос....на вариаторах есть сие чудо техники?от куда не сливается оставшиеся 20-30% про которые писалось выше
Гидромуфты в классическом понятии автоматов нет. Но думаю все равно есть каналы из которых до конца не сливается. Главное - НЕ менять масло в вариаторе через аппарат для автомата(тот который делает полную замену). Если веришь что у тя там много гавна(а ему там взяться то неоткуда, это ж не двигатель, там ниче не горит), то меняй масло почаще.
Спасибо за ссылку на отчет, машина прошла 130 тыс., никогда не менял фильтр под поддоном. Теперь распечатаю куплю и пойду в сервис. Не страшно, если еще тыcяч десять поездить, а то жидкость только сегодня сменил?
---------- Сообщение добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:51 ----------
У меня так же! Вы решили проблему?
Не страшно, а фильтр можешь и сам поменять + блок клапанов почистишь
У меня машинка тоже с японии пришла с просроченым HMMF, дёргалась тупила и т.д. вообщем, все симптомы стандартные. Как следует подготовился, купил две банки масла, два фильтра, клапан стартового пакета (по тем временам дорого зараза обошёлся где-то 2700р) всё это установил, и как бабка пошептала, уже три года езжу никаких проблем нет, уже один раз менял масло за это время. На полную замену со снятием поддона у меня ушло 4,2 литра, от второй банки пришлось стакан отлить, следующий раз когда менял, просто старого масла долил до уровня, полёт нормальный!
Народ , у меня Варик SLYA , фильтра такие же (внутренний и внешний) как и на MLYA серии ? (которые описаны в FAQ)
Вроде да, а вообще каталог тут http://honda.epcdata.ru или http://needet.ru
А вот еще вопрос.....в каком режиме варик быстрее разгоняется в L или S?
Ваши права
Ответить с цитированием