Все болезни 7 поколения

Всем привет!!! Ребята, помогите!!! Может, кто-нибудь знает в чём дело! У меня сивик 7, купе 2001 года. Машина дёргается, чаще на пониженных скоростях(1-2), и когда с 4 на 3 и т.д. Причём у меня наоборот: начинает подёргиваться, даю газу- перестаёт!!!После диагностики пишет ошибку: пропуск возгорания во всех четырёх цилиндрах. Решили, что это катушки. Поменял, купил неоригинальные, итальянские(1400р одна), оригинал Денсо стоит в районе 5000р одна шт.
Я уже ума не приложу, что это может быть! Диагносты у нас в городе х...ые. Помогите!

To All,
Привет всем, а автомат достаточно надежен на 7 поколении?

dshow,
смотря как ездить и обслуживать. и не ставить защиту снизу чтобы не мешать охлаждению

Сообщение от Amigo

dshow,
смотря как ездить и обслуживать. и не ставить защиту снизу чтобы не мешать охлаждению

А что реально установка защиты картера пагубно влияет на охлаждение автоматической коробки? У кого-то она выходила из строя из-за этого? Что-то слабо верится...

dshow,
будешь давить на все педали сразу, во время движения переключать на Р и в холод сразу стартовать с отсечки, то ненадежен)

---------- Сообщение добавлено 21.06.2012 в 09:34 ----------

storm8413,
посмотри ты генератор, у меня те же самые признаки

а причем тут генератор

Сообщение от Ведмедь

dshow,
будешь давить на все педали сразу, во время движения переключать на Р и в холод сразу стартовать с отсечки, то ненадежен)

+1
Автомат в холод нужно обязательно греть - постоять на D пару минут до начала движения и первые 2-3 км ехать в пределах 2500-3000 оборотов, иначе могут наблюдаться (а со временем точно будут) пробуксовки при переключении 1-2 и 2-3. После прогрева ATF все работает хорошо.
Рекомендуемый срок смены жижи 40000 путем двукратной частичной замены с интервалом в 500км. Сам меняю каждые 20000 однократной заменой - в результате имею всегда более-менее свежую жижу.

РЕБЯТА, так что ни у кого нет проблем со стеклоочистителем ??? неужели на сайте нет решения этой проблемы???!!! ((((

дороня,
где-то тут писали, что ставили себе писалки веерного типа от другой машины. большего подсказать не могу.

Сообщение от Ведмедь

дороня,
где-то тут писали, что ставили себе писалки веерного типа от другой машины. большего подсказать не могу.

если бы проблема была с писалками - проблема в самом приводе который двигает держатели...потому что у держателей (рис. 14, 15 )свободный ход порядка 20-25 градусов . сами держатели сидят плотно - что-то внутри видимо износилось вот я и хочу узнать что там могло износиться и какие существуют пути решения. Поэтому и спрашиваю - возможно где-то лежит фотоотчет по ремонту .



судя по схеме тут есть что менять )))