Все болезни 7 поколения

Сообщение от Ведмедь

dshow,
будешь давить на все педали сразу, во время движения переключать на Р и в холод сразу стартовать с отсечки, то ненадежен)

+1
Автомат в холод нужно обязательно греть - постоять на D пару минут до начала движения и первые 2-3 км ехать в пределах 2500-3000 оборотов, иначе могут наблюдаться (а со временем точно будут) пробуксовки при переключении 1-2 и 2-3. После прогрева ATF все работает хорошо.
Рекомендуемый срок смены жижи 40000 путем двукратной частичной замены с интервалом в 500км. Сам меняю каждые 20000 однократной заменой - в результате имею всегда более-менее свежую жижу.

Я меняю раз в 10-15 тыс. У машины пробег уже за две с половиной сотни. И езжу я постоянно.

я тоже меняю вместе с маслом в двигателе.

Сообщение от ser3256

Привет Ребята! Как-то я давиче писал про кандишн, то работает то не работает...на холодную работает на горячую не хочет...а теперь и совсем перестал работать ... вобщем был сегодня у ремонтников, проверили, прозвонили компрессор, и оказалось муфта компрессора сгорела... Вопрос следующего плана, починить/заменить ли муфту одну или целиком компрессор? И какая вероятность, что муфта сама по себе сгорела? С другой стороны компрессор свободно от руки крутиться... ну а вдруг на оборотах подклинивает .... муфта же просто так не могла сгореть? Муфта б/у 1т.р. с установкой, а компрессор контрактный 3,5т.р. с установой + ещё 1,5т.р. заправка...

муфту скорее всего надо было просто аккуратно зачистить на наждаке или болгаркой. 99%

---------- Сообщение добавлено 23.06.2012 в 23:05 ----------

Сообщение от Amigo

dshow,
смотря как ездить и обслуживать. и не ставить защиту снизу чтобы не мешать охлаждению

нормальная защита никаким образом не мешает охлаждению,при условии что с системой охлаждения всё норм.
а вот езда без защиты крайне увеличивает шансы попасть на замену картера.
на моей защита стоит уже более 5 лет,и никаких траблов.

а моя уже более 3 лет катается на дачу без защиты картера и хоть бы что
просто голову надо иметь
кстати у нас подрамник ниже картера. и если на дороге кирпич - удар будет в подрамник.

Сообщение от Nelegal

я тоже меняю вместе с маслом в двигателе.

масло в коробке, так же как и масло в двиге? оО
накладно же так часто жижу в коробасе менять

Сообщение от Tw1sTeR

масло в коробке, так же как и масло в двиге? оО
накладно же так часто жижу в коробасе менять

цена вопроса - 7к тенге. зато я спокоен )

Tw1sTeR,
Что же ты скажешь если узнаешь что я в моторе раз в 5 т.км. меняю масло ? )

Nelegal,
оО, чето дешево, мне 2.5 года назад это в 16к встало вместе с работой...
сколько масло по деньгам встает и сколько литров ты берешь? с промывкой?

HellHaund,
ну это еще куда ни шло)
я последний раз масло в коробас сменил, как купил машину, декабрь 2009
вот в этом декабре и сменю 2й раз)))

а если что-то посерьёзней кирпича,то подрамник от 24000