Все болезни 7 поколения

Сообщение от Vic987

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

Смею предположить, тут либо уже нагар в камере сгорания и "Пальцы звенят", либо поизносились подшипники шатуна.

Сообщение от Vic987

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

Были подобные симптомы, на днях промыл форсунки, стук пропал

Сообщение от Vic987

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

Здравствуйте! Было все тоже самое, едешь в натяжку детонирует , газу под дашь перестает, на любом бензине...
На самом деле, как я уже понял, это из-за плохого бензина !!! Я слышал, что на некоторых заправках практикуется такой обман - за место 92-го продают 80-й бензин, а что бы пальцы не звенели, его бодяжут с соляркой, а с 95-м тоже самое, берут 92-й + салярка....
Я сам ездил 2 года, все руки не доходили до машины, машина детонировала...
Потом путем тыка нашёл "честную" заправку, проездил сезон на этом бензине и детонация пропала! Ни чего, не регулировал и промывал!!!
Инжектора вообще не чистил ни разу за 100 тыс.км. Можете себе представить, что за 100тыс.км. с ними стало???
Так вот, летом решил все-таки их почистить, сняли, поставили на стенд, а они как новые - мастера сильно удивились ! Машина 2002 г.в. А я на форуме находил, что ребята каждые 30тыс.км. достают чистить инжектора и они загаженые!!! Вывод: При езде на хорошем не разбодяженом бензине ни чего чистить не нужно т.к. там в камере сгорания весь нагар со временем сам сгорает. Найдите хорошие заправки и заправляйтесь и увидите, как ваш двиг придет в норму!

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:04 ----------

К стати, у нас заправки Газпромнефть - бывшие Сибнефть - гамно!!!! Заправишся 10-мя литрами - проедешь 50км!! Ни когда на этих помойных заправках не заправляюсь!!!

Сообщение от ser3256

Найдите хорошие заправки и заправляйтесь и увидите, как ваш двиг придет в норму!

Где ж их найти то эти хорошие заправки? В России же живём!:-) Хотя с другой стороны, почему сосед заправляется на этой же заправке у него детонации нет?

Ну а по теме, попробовал добавить в бензин винсовскую присадку якобы очищающую инжектора, детонация снизилась на 90%. Почитал состав 99% обычный керосин. Может на моей заправке в 80-й бензин не доливают солярки?:-) Или таки попробовать почистить инжектора? Или этот форум не читают мастера которые хонды ремонтируют в официальных и неофициальных сервисах. Какие процедуры они моей машинке бы прописали с такими показаниями?

с лябды начни

Vic987
Я кстати тоже у себя нечто подобное стал замечать недавно! Клапана регулировал сегодня ( в основном выпускные были увеличены 0.30 0.35) разницы особой не заметил.
На сервисе, когда масло менял, сказали, что как то вяло обороты набирает( на холостом).
Если решишь - отпишись пожалуйста!

Как самостоятельно тормозной поршень поменять? кто-то может менял, или на фотоотчёт натыкался.

Grigos,
меняется достаточно просто, снимаешь колесо, откручиваешь 2 болта крепления суппорта, снимаешь суппорт, откручиваешь шланг жижи, когда его отсоединяешь затыкаешь его какой нить пробкой или затычкой, чтобы жижа не вытекала, дальше берешь компрессор, его шланг втыкаешь в отверстие через которое жижа попадает в суппорт, включаешь держишь плотно, ждешь пока поршень вывалится и меняешь его, купи ремкомпл, стоит 800 р, там есть смазка для поршня-темно красная и для направляющих- оранжевая, так же пыльник замени...после всех манипуляций нужно прокачать это колесо.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:47 ----------

да...фотоотчетов на нашем форуме не видел, а в инете их полно, все примерно аналогично делается

Johnny Bravo,
Спасибо.
Есть пара вопросов, ремкомплект для суппорта купил за 250руб, смазок в комплекте нету, но есть отдельно купленная смазка http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=360, читал что такая пойдёт.
И ещё а без компрессора обойтись нельзя, например выдавить поршень нажатием педали тормоза?

Grigos,
да смазка наверное подойдет, есть еще кастрол, для тормозных механизмов, вот ее все очень хвалят, я думаю и этой обойдешься, главное не пользовать графитовые смазки, я один раз по дурости побрызгал, так она резинки разъедает, они растягиваются на ура...
Компрессор можно обычный использовать которым колеса качаешь...можно и без него, но тогда надо аккуратно выдавливать, чтобы он не до конца выпал, попробуй изношенную колодку вставить одну, закрепить суппорт на месте и выдавливать до максимума, ну а потом вытащить уж его или выкрутить, но если он вывалится полностью когда ты будешь его педалью прокачивать, то жижа тормозная хорошо утечет и тогда придется прокачивать всю систему...