Все болезни 7 поколения

Подскажите появилась проблема, при плавном разгоне на 1500 оборотах машину слегка поддёргивает , (коробка вариатор) это всё проявляется иногда на холодную иногда на горячую машину, масло менялось в варике 20.000 км назад вместе с 2-ми фильтрами , свечи менялись 15.000 км. назад, промывались форсунки со снятием , чистилась дроссельная заслонка (без снятия) , ещё с приходом холодов коробка на светофорах тоже начала гнать правда на холодную первые минут 15-20 езды а потом на горячую не гонит, может дерганья быть из за топливного фильтра , я его ни разу не менял??? И как часто масло в варике менять надо?

Надо прогревать вариатор хорошо!Тогда и не тбудет дергаться.Варик прогревается дольше чем движка.Масло в варике менять каждые 60000 км по Мануалу,но если условия эксплуатации суровые то почаще.Здесь мнения расходятся кто говорит 15000, кто 30000.И по цвету конечно если потемнело то менять надо.

Сообщение от Vic987

Стук клапанов или детонация достали, когда едешь в натяг в экономичном режиме. Стоит придавить тапку всё ок! На холостых тоже всё впорядке и на холодную и на горячую. Как можно исправить? Регулировать зазоры в клапанах? Или можно подправить параметры компа у официалов? Лямбду поменять? Зажигание порегулировать? Как с этой бедой борются профессионалы? Бензин пробовал менять и на 98-ом пробовал ездить, стрекот почти не уменьшается.

Походу на детонацию все забивают, неужели ни у кого небыло такого дефекта?

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:57 ----------

Сообщение от 5838400

Подскажите появилась проблема, при плавном разгоне на 1500 оборотах машину слегка поддёргивает , (коробка вариатор) это всё проявляется иногда на холодную иногда на горячую машину, масло менялось в варике 20.000 км назад вместе с 2-ми фильтрами , свечи менялись 15.000 км. назад, промывались форсунки со снятием , чистилась дроссельная заслонка (без снятия) , ещё с приходом холодов коробка на светофорах тоже начала гнать правда на холодную первые минут 15-20 езды а потом на горячую не гонит, может дерганья быть из за топливного фильтра , я его ни разу не менял??? И как часто масло в варике менять надо?

Чистка блока клапанов карбклинером с полной разборкой и замена клапана стартового пакета. В самом блоке есть такие маленькие канальчики которые нужно обязательно аккуратно почистить тоненькой медной проволкой. У меня всё получилось, три года езжу, варик радует!:-)

детонация:
1)фиговые свечи
2)фиговый бензин
3)камера сгорания загажена

регулировать зажигание невозможно, параметры мозга менять невозможно.
лямбда может влиять, но если она неисправна вам мозг ошибку выдаст.

самый вероятный вариант кстати 3й. особенно если мотор масло поджирает, а вы на это забиваете.

SanToS,
При выключении зажигания (в момент прекращения работы двигателя) по кузову передаётся некая вибрация... Это детонация?

Растыка,
да не, просто мотор трясётся)

SanToS,
Но такого ж не должно быть? Потому как бывает не всегда. У знакомых на нормальных машинах мотор глушится без лишних вибраций... Мож подушка?

Сообщение от Растыка

SanToS,
При выключении зажигания (в момент прекращения работы двигателя) по кузову передаётся некая вибрация... Это детонация?

возможно. возможно подушки

Сообщение от SanToS

Растыка,
да не, просто мотор трясётся)

у меня когда глушу никаких посторонних трясок и вибраций

Напрягает конечно не сильно (привык уже)... И если это ничего за собой не повлечёт - готов забить...

Сообщение от Растыка

Напрягает конечно не сильно (привык уже)... И если это ничего за собой не повлечёт - готов забить...

а может бенз говнявый залил