Все болезни 7 поколения

Сообщение от {FOX}

ага, сверчки и стукачки в седьмых сериях - болячга...

дык дело в том, что не у всех)). тут точь в точь как с 8м поколением. кто-то жалуется, что скрипит всё аж сил нет, а у кого-то тишина. меня единственное, что сильно напрягает - гремит подстаканник в передней панели. ещё изредка средняя стойка даёт о себе знать. но это зависит ещё и от положения регулировки высоты ремня.

SanTos
Я не собираюсь менять Хонду на Гольф 4. Я сторонник японских авто. Просто я сравнил Хонду с одноклассником Ниссаном Альмерой, причем 98 года. Разница в 7 лет!!! Кто то пишет что всего то 2 сверчка в панели - ну так я скажу что на ниссане их ваще нет. В морозы почему задняя подвеска скрипит??? Повсей видимости из-за некачественной резины сайлент-блоков и др??

realufo85,
ну возможно они у тебя менялись). у меня подвеска бесшумная вообще теперь. даже в мороз.
про панель тоже никто не расскажет, что там с ней делалось. ты же не новую машину брал, правильно?
а теперь вспомни, что у альмеры почти все движки, кроме 2 литровых, мёртвые и никуда ниедущие, подвеска как на тазе (сзади балка). поэтому и не скрипит . японцы не тырят деньги как автоваз, и если они на чём-то сэкономили, то они эти деньги пустили на что-то более важное. например на подвеску.
а вообще, как кто-то говорил, проблема хонды в том, что в ней слишком много деталек))).

Сообщение от Tuner

SanToS,
Смазывал. Стало лучше, но когда змейку делаю на скорости хотелось бы полегче)) Хотя может я и придираюсь.[COLOR="Silver"]

[

Я это и считаю залипом рейки, когда при быстрой рулежке, приходтся увеличивать усилие на руль. Я заметил, что при этом руль сам не возвращается в положение прямо, его нужно руками докручивать. И разве не это называется "закусывает"? При спокойной езде рулится одним пальцем, кто садистя за руль, думают, что он не соеденен с колесами))

Gusman,
он не должен возвращаться в положение прямо. до прямого положения градусов 45 должно оставаться где-то. это считается нормальной работой рулевого управления на любой машине. ну а если вообще не возвращается, то рейка твоя какбы не в порядке.
про залип... ну тут фиг знает. то, что усилитель адаптивный и на скорости специально увеличивает усилие - это факт. может в этом и дело.

SanToS,
Сегодня специальной заехал на площадку и подрифтовал. В принципе нормально. Одной рукой руль крутится, через мерных усилий не прилагается, другая за ручник дёргает. Свои обвинения с ЭУР снимаю.

прикольно, я когда на галстуке свою в теплый бокс тащил вспомнил свою старую шестеру. ЭУР = 0. а, и еще про галстук... тормоза перед не работали ессно, приходилось нажимать ручник-ножник и постоянно правой рукой держать "break release"... а другой рулидь, во как. хорошо что не пришлось поворотники включать.

Сообщение от 1Эдуард70

И много у тебя их там!

НЕА не много левый и правый дефлектор журчат. Просто интересно как эта болезнь устраняется.

Сообщение от {FOX}

прикольно, я когда на галстуке свою в теплый бокс тащил вспомнил свою старую шестеру. ЭУР = 0. а, и еще про галстук... тормоза перед не работали ессно, приходилось нажимать ручник-ножник и постоянно правой рукой держать "break release"... а другой рулидь, во как. хорошо что не пришлось поворотники включать.

Почти земеля! я сам из Абакана!

А теперь по существу, насчет того что печка холодом дует в мороз, а температура двигателя показывает все норм, что посоветуете проверить?
А то чувствую что придется панель скидывать и искать печку и смотреть сам радиатор!

003,
глянь сначала блок управления климатом. Потом моторчик который перекрывает кран отопителя. У меня было такое пришлось в -30 около 2х часов до теплого гаража ехать. Сутки постояла все нормально стало.