Все болезни 7 поколения

при условии что он действительно из маслостойкой резины)). у нас любят экономить на этом

Сообщение от estas

+1

На автомобилях с Day-light появляються тепловые трещинки на фарах.

и у меня фары потрескались думал даже альтернативу ставить но потом ксенон воткнул и всё.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:25 ----------

1 у меня тож скрипело потом перестало.
2 если плохо запускается смени свечи,чек то них обычно горит,или от бензина х...,
3 а стойку посмотри если мокрая то меняй обе я себе уже сменил все каяб воткнул.

---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:46 ----------

вариатор по своей структуре когда газ бросаешь катется 5-8км/ч и подпинует как будто кто толкает сзади гдето я читал ,что это сделанно для сохранения кинетической энергии,так,что не ссы у меня тож сингапур.,а ещё забыл без необходимости акб не снимай коробка тупит после км-в 250-300 масло можно менять ММFT оранжев банка на сайте xondaworld глянь.

пардон HMMF правильно пишется Honda Multi Matik Fluid

Нехилая история болезни получилась на 75 страниц...
Кто нибудь подведет итог?

От себя отмечу косяки модели:
1. Шумоизоляция отсутствует полностью
2. Радиус разворота просто огромный
3. Гремучая подвеска (стойки, стаб, рейка, не знаю что именно, но гремит)
4. Залипает ГУР
5. Скрипят барабанные тормоза
6. Маленький угол обзора, правая стойка+дефлектор закрывают весь обзор при повороте направо(правый руль)
7. Скрипучий пластик салона
8. Движок 1.5 втек-е после 140 включает "жигуля", т.е не прет
9. Варик при неправильной эксплуатации быстро заканчивается.

да всё уже обсуждали по 15 раз). реальные косяки - это гремучая электрорейка и не слишком долговечные передние стойки.
остальное можно спокойно оспорить
1)а что вы хотели за эти деньги, мерседес?
2)дело привычки. мне например уже не мешает. зато на трассе рай
3)если чота гремит - это надо перебирать. у меня гремела рейка. пара дней неспешной работы и это в прошлом.
4)у большинства электрорейки.
5)там разобрать и промазать делов на час, уже обсуждали).
6)есть такое. дань безопасности, никуда не денешься.
7)если только по зиме... летом как-то не замечаю
мб особенности д15. или стоит заняться обслуживанием двигла.
9)а при правильной проездит долго . да, вариаторы слабые, но никтож не заставляет покупать машину с вариком

вас послушать, так сивик как жигули прямо

Ну вот по стойкам сказать не могу, как купил, сразу поменял на коябу по причине ушатанности родных. НА коябе прошел 40 тыков и почти 2 года, пока все ок, тьфу-тьфу.

Мерседеса не ожидал конечно, но и оказаться внутри барабана тоже не расчитывал. Вобщем нужна шумка.

ГУРом я назвал электрорейку, она тоже гидро, только с электроприводом. Перебирать ее - у меня руки под другой предмет заточены))

Не, ну конечно не ваз, ну и не немец по комфорту.
А с движком все норм, это похоже особенность 1.5, все таки он больше на экономию ориентирован чем на мощность.

да шумки нет, но это исправимо
сверчки появляются только в -30 и то исчезают, когда салон прогревается.
ни залипание, ни скрипов тормозов, пока нет
на полу под педалью газа есть бугорок небольшой, зачем он? коврик не закрывает эту полость и покрытие пола, в том месте, постоянно грязное

Хорошо что когда я машину выбирал этой темы не было а то бы обязательно тойоту взял.
Позволю себе прокомментировать по пунктам:
1. Шумоизоляция. Ну да слабенькая. После чего садимся в ниссан санни, мазду фамилию, короллу да в любого одноклассника и замечаем что там АБСОЛЮТНО так же. В королле по аркам шума поменьше показалось. Себе сделал шумку по всем правилам. Стало очень тихо.
2. Если честно никогда не замечал. Всегда хватало.
3. Подвеска молчит как партизан. Ищи проблемы, устраняй их.
4. Про рейку вообще не понял. Ничего не залипает, мне не нравиться только то что при активной рулёжке производительности не хватает (тяжёлый руль) так претензий нет. (Может у тебя рейка перетянута, отсюда и гремит и закусывает?)
5. Есть такое дело. Устранить легко. У меня как то само прошло.
6. У большинства машин так. Безопасность. Минусом не считаю т.к. у других так же.
7. А что скрипит то конкретно? У меня 2 сверчка в панели было, 1 в задней полке и 1 в водительской двери. Больше ничего не скрипело. При шумке обнаружились не родные пистоны в дверях и полке (сломали установщики музыки и сиги). Заменил на оригинальные проклеил все и ничего не скрипит. До панели ещё не добрался но сверчков уже вычислил летом выведу.
8. Мотор я считаю замечательный. У меня вообще втека нет. Да и то не припомню что бы меня кто то в гоночки переигрывал со светофора (1,5 не турбо). Хотя когда тебя кто то обгоняет мощности резко перестаёт хватать .
9. Варик. До сих пор его боятся. Если купить изначально не убитый, вовремя менять жижу и фильтра, с места в пол не давить, проблем не будет.

Подводя итог скажу так: единственный недостаток который отмечают пассажиры (удивитесь щас) это... жесткая подвеска.

Сообщение от Tuner

Хорошо что когда я машину выбирал этой темы не было а то бы обязательно тойоту взял.
Позволю себе прокомментировать по пунктам:
1. Шумоизоляция. Ну да слабенькая. После чего садимся в ниссан санни, мазду фамилию, короллу да в любого одноклассника и замечаем что там АБСОЛЮТНО так же. В королле по аркам шума поменьше показалось. Себе сделал шумку по всем правилам. Стало очень тихо.
2. Если честно никогда не замечал. Всегда хватало.
3. Подвеска молчит как партизан. Ищи проблемы, устраняй их.
4. Про рейку вообще не понял. Ничего не залипает, мне не нравиться только то что при активной рулёжке производительности не хватает (тяжёлый руль) так претензий нет. (Может у тебя рейка перетянута, отсюда и гремит и закусывает?)
5. Есть такое дело. Устранить легко. У меня как то само прошло.
6. У большинства машин так. Безопасность. Минусом не считаю т.к. у других так же.
7. А что скрипит то конкретно? У меня 2 сверчка в панели было, 1 в задней полке и 1 в водительской двери. Больше ничего не скрипело. При шумке обнаружились не родные пистоны в дверях и полке (сломали установщики музыки и сиги). Заменил на оригинальные проклеил все и ничего не скрипит. До панели ещё не добрался но сверчков уже вычислил летом выведу.
8. Мотор я считаю замечательный. У меня вообще втека нет. Да и то не припомню что бы меня кто то в гоночки переигрывал со светофора (1,5 не турбо). Хотя когда тебя кто то обгоняет мощности резко перестаёт хватать .
9. Варик. До сих пор его боятся. Если купить изначально не убитый, вовремя менять жижу и фильтра, с места в пол не давить, проблем не будет.

Подводя итог скажу так: единственный недостаток который отмечают пассажиры (удивитесь щас) это... жесткая подвеска.

А вот и нет! Я пересел с Ниссана Альмеры на Хонду и выскажу свое мнение в сравнении:
-шумоизоляция в Хонде хуже однозначно, Но возможно это связано с тем что там был седан японской сборки и нормальной комплектации, а тут купешка-америкос. Как дела обстоят в плане шумоизоляции на седанах я не знаю
- сверчков по салону хватает, в Ниссане ни одного не было, а он был 98 года, Хонда 2005!
-подвеска в Ниссане более жесткая и так понял НАМНОГО более живучая. Вот например в период этих морозов задняя подвеска СИЛЬНО скрипела на Хонде. На Ниссане в любую погоду ниче не скрипело.
-ГУР и там и там в норме.
- радиус разворота - дело привычки.
Вообще скажу честно: ожидал большего от Хонды 2005 года. Ну да ладно может летом я полюблю свою Хондочку, как народ говорит на трассе

realufo85,
Про шумоизоляцию спорить не буду, у каждого понятие о ней разное.
А вот со сверчками не соглашусь. Ну не скрипит ничего кроме 2 мест в панели. Летом уберём.
На Хонде тоже надёжная подвеска. Я уже по России на ней 2 года езжу НИЧЕГО не менял ещё. Кроме стоек передних (при покупке одна мёртвая была). А вот скрип в морозы есть сзади. Как на телеге )).

В своей комплектации хотел бы добавить плафон освещения для водителя и пассажира (ну или как его правильно) и чтобы индикатор незакрытых дверей горел. А так всё устраивает.