Gusman,
он не должен возвращаться в положение прямо. до прямого положения градусов 45 должно оставаться где-то. это считается нормальной работой рулевого управления на любой машине. ну а если вообще не возвращается, то рейка твоя какбы не в порядке.
про залип... ну тут фиг знает. то, что усилитель адаптивный и на скорости специально увеличивает усилие - это факт. может в этом и дело.
SanToS,
Сегодня специальной заехал на площадку и подрифтовал. В принципе нормально. Одной рукой руль крутится, через мерных усилий не прилагается, другая за ручник дёргает. Свои обвинения с ЭУР снимаю.
прикольно, я когда на галстуке свою в теплый бокс тащил вспомнил свою старую шестеру. ЭУР = 0. а, и еще про галстук... тормоза перед не работали ессно, приходилось нажимать ручник-ножник и постоянно правой рукой держать "break release"... а другой рулидь, во как. хорошо что не пришлось поворотники включать.
Почти земеля!Сообщение от {FOX}
я сам из Абакана!
А теперь по существу, насчет того что печка холодом дует в мороз, а температура двигателя показывает все норм, что посоветуете проверить?
А то чувствую что придется панель скидывать и искать печку и смотреть сам радиатор!
003,
глянь сначала блок управления климатом. Потом моторчик который перекрывает кран отопителя. У меня было такое пришлось в -30 около 2х часов до теплого гаража ехать. Сутки постояла все нормально стало.
003,
краник проверь... может тросик соскочил или ещё что. ну или мб пробка воздушная в системе.
Ну когда градусов 15 минуса она жаром дует! А тут как -30 так холодом( Говорят мол болезнь!
уже больше месяца -30. дует жаром
003,
у меня и в -45 жаром дула.
У нашего модератора у нее седан, тоже печурка жаром дует! А печки у нас одинаковые?
Ваши права
Ответить с цитированием