Может перегнул тросики где-нибудь? у меня так было с педалью газа, забыли вернуть его на место получился сильный перегиб
Может перегнул тросики где-нибудь? у меня так было с педалью газа, забыли вернуть его на место получился сильный перегиб
Понимаешь в чем проблема у тебя включение передач нормально работает на не заведенную (то есть с тросами и кулисой все хорошо).Сообщение от tolik
Если подумать как работает синхронизатор (шестерни постоянно в зацеплении а синхронизатор просто выравнивает скорости между валом и самой шестерней)
То есть у тебя при работающем двигателе синхронизатор не может выравнять скорость вала и шестерни. Идем дальше синхронизатор у нас с конусом то есть с преднатягом. Мы заменили подшипник соответственно скорее всего он туже вращается чем старый тогда нужно что бы притерся. Второй вариант изменился преднатяг соответственно изменилась скорость вращения. + за задним подшипником первичного вала как раз стоит шайба регулировачная. Так что варианты есть.
Если бы тросик заломили то они бы всегда плохо включались.
короче на сервисе со знакомыми ковырялись 2 часа, пришли к выводу что не выключается сцепление до конца, подшипник выжимной который поставили новый немного отличался от родного хотя брал оригинал + есть какой то легкий шум из коробки короче наверное что то где то не так стало по ходу диагноз разбирать смотреть пока поезжу еще а через неделю в гараж на разбор будем копать
проблема осталась только на первой второй остальные ок по мере решения нерешения отпишу
Не думаю что в нем проблема. Коробку смотри.
на выходные разбираю коробас по новой надеюсь повезет все решу исправлю
tolik,
Ты скоро ее с закрытыми глазами научишся снимать/разбирать/ставить
PS Если у меня будут траблы с кпп, я уже знаю к кому я обращусь
PSS Успехов в решении проблемы!
коробка в таком ситуации не причем. Не раз с похожим сталкивался. И постоянно причина была в сцеплении. Или диск на первичном валу туго ходит или выжимной по направляющей. Из-за этого диск не отходит от маховика, соответственно сцепление полностью не выключается и не дает нормально втыкать передачи.основная причина это неоригинальные детали. Хотя даже на оригинальных деталях попадаются заусенцы, но тут надфиль творит чудесаИ перед сборкой надо всегда проверять легко ли перемещаются диск и выжимной! И соответственно смазать и первичный вал и направляющий выжимного.
Вот такое дело в конце зимы началось- с выжатым сцеплением всё хорошо, а когда отпущено (в т.ч. на ходу) уж очень шумно коробка работает, но не воет и передачи нормально втыкаются. Звук похож на шуршание с негромким постукиванием.На прогретую шуршание почти пропадает но постукивание характерное остается... Перебирать стоит или можно поездить до лета? И в чем может быть причина, что менять?
---------- Сообщение добавлено 07.04.2012 в 23:43 ----------
PS масло менялось в августе
Всем привет
ну и лентяй коробку сам снимает а почитать три страницы никаксделал своими руками, еще под впечатлением, фоток не делал не до того было, задалбался по самое неболуйся.
короче дакладываю.
затем чтобы вынять коробку откручиваем подрамник но не полностью достаточно открутить правую сторону(где коробка) 3 болта 2 на 19 длинные и 1 на 14 вроде на боку не до конца а с левой стороны откручиваем только передний а задний приотпускаем возле задней подушки еще 2 болта на 14 прямо в подрамнике за трубой глушителя(именно ради них надо окручивать глушак)и все вынимаем коробас смело отгибайте подрамник не отломается
ну все коробка у вас в руках
далее откручиваем болтики коробки один из крепежей тросика там увидите под ним болтик коробки.
далее берем деревяшку и расклиниваем коробас стуча молотком по деревяшке в определенных местах, будет идти довольно туго так что придется постаратся когда коробка раскроется сантиметров на 7-8 возле первичного вала внутри надо расслабить прикрученую вилочку можно до конца не откручивать (2 болтика на 10) потом расклиниваем до конца все аккуратно через втулку первичного вала выбиваем потшипник и ставим новый все наносим новый герметик и собираем опять же при помощи деревяшки и молотка садим последние 4-5 см. все ставим обратно и все прикручиваем масло удобно заливать через отверстие датчика задней передачи НЕ ЗАБУДТЕ ПОСТАВИТЬ НА МЕСТО ВЫЖИМНОЙ ПЕРЕД ТЕМ КАК СТАВИТЬ КОРОБКУ(а то я из за этого третий раз снимал коробку за 2 дня)
По установке сначала закинте коробку на место на посадочные а потом уже прикручивайте подрамник
Рекомендую все болтики складывать в коробочку так ничего не забудете прикрутить.
Масла залил все 2 литра ВНИМАНИЕ ПЕРЕД ЗАЛИВКОЙ МАСЛА ПОСТАВТЕ ПРИВОДА о то мой приятель налин мне на голову через отверстия шрусов
Ну вот делали вдвое с другом хотя можно сделать и в одиночку просто будет медленнее. так же помогал подсказками тесть друга(благодаря ему первый раз поменяли только выжимной)
Так же не обошлось без помощи чьей то матери и еще пары тройки нецензурных ее товарищей. заехал в субботу в 10 выехал в воскресенье в 11 с перерывами на обед и сон могли закончить в субботу если бы не пришлось снимать коробку 3 раза (1 полностью и 2 раза ложили просто на подрамник) в воскресенье с 9 до 11 коробку собрали закинули прикрутили, вспомнили про выжимной
Будут вопросы пишите расскажу подскажу
---------- Сообщение добавлено 11.04.2012 в 07:47 ----------
а да на прошлых выходных был занят не получилось поковырятся буду в эти пробывать,интересная мысль про выжимной попробую снять смазать
Ваши права
Ответить с цитированием
