Поздравьте, сдохла АКПП :) или проблемы с АКПП.

Фоток нет а чего там смотреть? Хреновена формой похожая на маузер. В широкой части открытое пространство, внутри цилиндр фильтра. Конструкция неразборная.

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:01 ----------

Да и опять же, без разборки АКПП к нему не доберешься.

---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:02 ----------

Вот, если есть доступ на джапанкатс, деталь номер 6 http://www.japancats.ru/honda/Parts....oupId=F4400022

я вот думаю можно ли эту сетку в фильтре порвать аппаратом (под давлением) по замене масла.

Я бы не экскрементировал. Очень уж дорого коробку снимать/разбирать/собирать/ставить.

Это к проктологу... А серьезно лучше поменять. Т.е. в госпиталь. Ехай к МиГу у него щас временное затишье, т.е. можно реально быстро и недорого решить проблему.
И вроде ремкомплекты фрикционов есть в наличии (точно не уверен)

аппарат по замене масла под давлением и хонда - несовместимы....
если фильтр на сивике 7 забит.. то его только чистить разбором...
и еще.. кк вы думаете - чем забит фильтр?..
правильный ответ - продуктами износа фрикционов...
если фрикционы износились.. то хоть мой ты фильтр - хоть не мой... акпп уже изношена.. и ее нада перебирать...
если же просто заменить - промыть фильтр.. то изношенные фрикционы дотрутться до металла.. и начнут коробить корпус пакета и ведомую шестерню которая в этот пакет вставлена.. и в резултате - вы попадете в лучшем случае на ремонт корпуса пакета и замену ведомой шестерни.. а в худшем если скажем вывалиться какой нить не маленький кусочек металла.. то он - протрет маслофильтр - он же маслоприемник.. и попадет в маслонасос - и мняеть вы будете уже и гидроблок тоже...
любое кроилово - как извесно ведет к попадалову...
а так - просто плановый ремонт и полетели дальше.

чем хороша акпп - на сивике 7.. - именно тем что засоряясь - фильтр не дает возможности грохнуть ни механическую ни гидрочасть..

что получается в акпп фильтр меняется не через поддон, а полной разборкой???

Насколько мне известно, через поддон меняется у вариаторных коробок. И у 8-го поколения можно поменять фильтр без разбора коробки.

Сообщение от BigViking

Насколько мне известно, через поддон меняется у вариаторных коробок. И у 8-го поколения можно поменять фильтр без разбора коробки.

вата получется - думал только в фите фильтр меняется при разборке варика, у всех нормальных производителей в автоматах через поддон меняется фильтр...
какая-то тенденция наблюдается к одноразовости узлов и возможно автомобилей

Выше МИГ расписал, чем лучше, что надо разбирать. Фрикционы по-любому менять.
Иначе коробас долго не проживеть. А в варике само оно -фильтр съемный. Там фрикционов нету.

BigViking,
Я вроде все прочитал, но так и не понял, ты использовал ремкомплект или обошлось промывкой/прочисткой?
И прошу вынести мне диагноз и побудить к действиям (при необходимости): На холодную передачи переключаются с перегазовкой (от 500 до 1000 RPM в зависимости от динамики разгона), потом, когда прогреется (минут 10 езды по городу) все переключается как надо. Масло менял недавно, частичной заменой около 3х литров.

Да, можно добавить, что когда трогаешься в горку с углом где-то >12*, слегка откатывается назад...