Поздравьте, сдохла АКПП :) или проблемы с АКПП.

Сообщение от Dimitriiy

стал тест - убийство для акпп

от 1-10 раз акпп ни чего не будет.

Мне моторист посоветовал на горячую померить сопроты обмоток электро магн клапанов. типо при нагреве может быть межвитковое замыкание. Номиналы сопротов смотрим в книге

Сообщение от Manfredmann

Мне моторист посоветовал на горячую померить сопроты обмоток электро магн клапанов. типо при нагреве может быть межвитковое замыкание. Номиналы сопротов смотрим в книге

Грамотный совет. Только не представляю как это можно измерить практически на горячую.
Еще и давление в контурах можно запросто измерить. Снаружи есть разъемы для подключения манометра. Номиналы в той же книге.

Сообщение от karabid

Грамотный совет. Только не представляю как это можно измерить практически на горячую.
Еще и давление в контурах можно запросто измерить. Снаружи есть разъемы для подключения манометра. Номиналы в той же книге.

Глушим двигатель, отсоединяем разъемы с эл клапанов и измеряем тестером на контактах сопротивление обмоток. Номиналы описаны в книге.

Сообщение от Manfredmann

Глушим двигатель, отсоединяем разъемы с эл клапанов и измеряем тестером на контактах сопротивление обмоток. Номиналы описаны в книге.

Ну я так и мерил. Подразумевалось что на горячую это на работающем двигателе снимать показания, номиналы которых указаны в книге.

Можно и давление конечно же.4 точки замеров.
У вас какая проблема была? ЧТо на мерили?

Врем доброго времени суток. Давно зарегистрирован на форуме, но приходилось пользоваться им только в качестве читателя=) , очень выручал даж вопросов не нужно задавать... но вот чтот я не нашел такой темы... У меня цЫв седан 2001г Американец или Американка (кому как удобнее=)) ). 1.7. автомат BMXA.. До него был 5-ый цЫв седан на механика (как он мне нравится)) не продал еще)...Так, ладно меньше воды , больше сути.... Купил 7-ку с пробегом 150 с чем-то тыс (хз миль или киллометров). Автомат в режиме D едет более менее на холодную (ощущение что с 3й), но динамика совсем не радует, ощущение пробуксовки,на горячую так вообще ужас, разгон от холодной отличается раза в 4-5 в режиме 2 - летает ! разгон шикарный ну все как надо )) ,режим D3 вяло но лучше D., купил другую коробку не стал морочиться с маслом и бубнами=)) , симптомы те же!!!=))) D хрень D2 как надо,D3 среднячек ИДЕНТИЧНА С ТОЙ КОРОБКОЙ которая стояла.. купил OBD блютус адаптер протестил выдал 2 ошибки P1607 и P1298.
Ошибку 1298 я решил (ремень генератора не затянут бул , свистел), а вот 1607 я так не разобрался, вродиб ошибка в мозгах коробки... но то что 2х коробках одинаково НЕРЕАЛЬНО... подскажите куда рыть.. еще раз повоторю в режиме "2" едет как должен, а в режимах D и D3 ну ОВОЩНО МЕДЛЕННО. подскажите куда рыть? еще одну прикупить для верности??? переборка ???? эЛЕКТРИКА ??? Люди с головами давайте разберемся. с Уважением Кирилл

Сообщение от totsamiytip

Врем доброго времени суток. Давно зарегистрирован на форуме, но приходилось пользоваться им только в качестве читателя=) , очень выручал даж вопросов не нужно задавать... но вот чтот я не нашел такой темы... У меня цЫв седан 2001г Американец или Американка (кому как удобнее=)) ). 1.7. автомат BMXA.. До него был 5-ый цЫв седан на механика (как он мне нравится)) не продал еще)...Так, ладно меньше воды , больше сути.... Купил 7-ку с пробегом 150 с чем-то тыс (хз миль или киллометров). Автомат в режиме D едет более менее на холодную (ощущение что с 3й), но динамика совсем не радует, ощущение пробуксовки,на горячую так вообще ужас, разгон от холодной отличается раза в 4-5 в режиме 2 - летает ! разгон шикарный ну все как надо )) ,режим D3 вяло но лучше D., купил другую коробку не стал морочиться с маслом и бубнами=)) , симптомы те же!!!=))) D хрень D2 как надо,D3 среднячек ИДЕНТИЧНА С ТОЙ КОРОБКОЙ которая стояла.. купил OBD блютус адаптер протестил выдал 2 ошибки P1607 и P1298.
Ошибку 1298 я решил (ремень генератора не затянут бул , свистел), а вот 1607 я так не разобрался, вродиб ошибка в мозгах коробки... но то что 2х коробках одинаково НЕРЕАЛЬНО... подскажите куда рыть.. еще раз повоторю в режиме "2" едет как должен, а в режимах D и D3 ну ОВОЩНО МЕДЛЕННО. подскажите куда рыть? еще одну прикупить для верности??? переборка ???? эЛЕКТРИКА ??? Люди с головами давайте разберемся. с Уважением Кирилл

Могу поздравить тебя!Попал ты как и я на перебор.Недавно с сибиряком перебрали коробку, поставила мотор втек, и тут встал вопрос что делать с мозгами,позвонила сане и сереже тюнеру,прошили,в итоге,машина начала ехать только с 3 скорости,чеки горели ничего не убиралось,позвонила им, снова прошили убрали иммобилайзер, и тут ура поехала с 1.Не долго счастье было, полдня я прокаталась,машинка нагрелась вылетела снова ошибка,и ехать начала с 3 скорости..буксует,тормозит и не правильно переключает передачи.Заехала в сервис, посмотрели ошибки,выдало что неправильное передаточное число переключения и тд. Посоветовали мастера,кто переберет,объяснила,сразу сказал что перебор,неправильное давление распределяется и тд. Если интересно могу дать номер,сама поеду перебирать во вторник.И еще совет езжайте народ в сервисы прошивать мозги,а не умельцам.дабы чтобы не было проблем

Ребята помогите найти мозги под д14з2 на акпп, рестайл проаодка обд 2б, очень нужны

Контакты в разъемач акпп не смотрели на предмет окислостей?
Пинки в работе на холодном или горячем режиме?
Масло по уровню?
Может мозг от аналогичного авто взять погонять у московских форумчан для тестов?