Поздравьте, сдохла АКПП :) или проблемы с АКПП.

Сообщение от sibiryak

Гдт не блокируется, возможно изза регулятора давления, либо соленойда блокировки

Регулятор давления - это спереди два соленоида, соленоид блокировки сверху...Так?!
Все соленоиды снимал, былди чистыми, на соленоиде бублика сменил все колечки(старые были дубовыми).
Подключал к акб, щелкают плюются маслом(кроме соленоида бублика,он тупо щелкал но визуально ничего не видно было)
Сопротивление все выдают как в пдфе, все четко без отклонений
Но меня напряг именно соленоид блокировки бублика...
До ремонта акпп было такое что я мог заглохнуть на перекрестке, и на уклон авто не стояло на месте при вкл Д и Д3, задней, тк видимо бублик не раз блокировался..походу соленоид клинит.сейчас он в открытом состоянии не смотря на щелчки. в сетку дуем карбклинером с нижних отверстий брызжет.в теории как я понимаю он должен закрыт быть.
Точно помню когда коробку собирал, сетку компрессором не мог продут на сквозь тк клапан закрыт был.

Сообщение от Manfredmann

Регулятор давления - это спереди два соленоида, соленоид блокировки сверху...Так?!
Все соленоиды снимал, былди чистыми, на соленоиде бублика сменил все колечки(старые были дубовыми).
Подключал к акб, щелкают плюются маслом(кроме соленоида бублика,он тупо щелкал но визуально ничего не видно было)
Сопротивление все выдают как в пдфе, все четко без отклонений
Но меня напряг именно соленоид блокировки бублика...
До ремонта акпп было такое что я мог заглохнуть на перекрестке, и на уклон авто не стояло на месте при вкл Д и Д3, задней, тк видимо бублик не раз блокировался..походу соленоид клинит.сейчас он в открытом состоянии не смотря на щелчки. в сетку дуем карбклинером с нижних отверстий брызжет.в теории как я понимаю он должен закрыт быть.
Точно помню когда коробку собирал, сетку компрессором не мог продут на сквозь тк клапан закрыт был.

соленой блокировки сверху, а регулятор давления внутри http://images.hondaworld.ru/spare4/902551.gif под номером 2, бублик ремонтировал? какой пробег? я те в личку отписал, напиши мне номер, я в гараже буду гляну соленойд и гляну в каком он положении без напряжения

Регулятор давления вместе с гидроблоком мылся начисто...Врятли там что то может изнашиваться, кто муже он стоит от другого коробаса...
Пластина под гидроблоком и шестерни насоса менялись также.изношены былы.насос должен качать
Пробег за 300к у бублика...182000 мили на спидометре.

На соленоиде бублика колечки менял тк при разборе АКПП выяснилось что он масло травил наружу короба...кольца задубевшие.так для инфы
Отписал в личку. Жду)))

Сообщение от Manfredmann

Регулятор давления вместе с гидроблоком мылся начисто...Врятли там что то может изнашиваться, кто муже он стоит от другого коробаса...
Пластина под гидроблоком и шестерни насоса менялись также.изношены былы.насос должен качать
Пробег за 300к у бублика...182000 мили на спидометре.

На соленоиде бублика колечки менял тк при разборе АКПП выяснилось что он масло травил наружу короба...кольца задубевшие.так для инфы
Отписал в личку. Жду)))

бублик в ремонт если соленойд не поможет накладку блокировки менять и 2 резинки там внутри умирают. а на регуляторе давления проседает пружина - это так на будущее




---------- Сообщение добавлено 16.11.2013 в 11:02 ----------

Наиболее распространенные неисправности ГДТ и их возможные причины
Неисправность Возможная причина
Остановка автомобиля - Срезание шлиц на турбинном колесе
При включении передачи слышен шуршащий шум, исчезающий при движении - Износ упорного игольчатого подшипника между насосным колесом и реактором или турбинным колесом и крышкой ГДТ
Громкий металлический стук при включении передачи - Выкрашивание, деформация и выпадение лопаток (фото 4)
Алюминиевая пудра на масляном щупе коробки передач - Износ алюминиевой торцевой шайбы муфты свободного хода реактора
Запах плавящейся пластмассы - Выход из строя деталей из полимерных материалов из-за перегрева ГДТ
Глохнет двигатель при включении передач - Вышла из строя система управления, срабатывает блокировка ГДТ

Сообщение от sibiryak

бублик в ремонт если соленойд не поможет накладку блокировки менять и 2 резинки там внутри умирают. а на регуляторе давления проседает пружина - это так на будущее

[/COLOR]Наиболее распространенные неисправности ГДТ и их возможные причины
Неисправность Возможная причина
Остановка автомобиля - Срезание шлиц на турбинном колесе
При включении передачи слышен шуршащий шум, исчезающий при движении - Износ упорного игольчатого подшипника между насосным колесом и реактором или турбинным колесом и крышкой ГДТ
Громкий металлический стук при включении передачи - Выкрашивание, деформация и выпадение лопаток (фото 4)
Алюминиевая пудра на масляном щупе коробки передач - Износ алюминиевой торцевой шайбы муфты свободного хода реактора
Запах плавящейся пластмассы - Выход из строя деталей из полимерных материалов из-за перегрева ГДТ
Глохнет двигатель при включении передач - Вышла из строя система управления, срабатывает блокировка ГДТ

Можно фото этой накладки блокировки?
Что еще заметил это когда акпп выходит на режим после 4-й передачи. и обороты например 1500-1700 происходит плавное плавание оборотов на 200.стрелка 1500-1700 показывает и слышно в акпп как жужание меняется..скорость не меняется

http://www.transakpp.ru/images/akpp_...n_friction.jpg

---------- Сообщение добавлено 16.11.2013 в 13:00 ----------

блокировку проще на д3 проверить разогнаться и почувствуешь 4ое переключение

Короче блокировка стала срабатывать посл время на 50-60км в час, в теории должна быть 4-я вкл.А онга после 3-й вкл 4-ю и сразу же через пару сек вкл блокировку.1500 оборотов.чо залажа.
странно что акпп старается выбрать наивысшую передачу всегда....

---------- Сообщение добавлено 16.11.2013 в 22:48 ----------

Сообщение от sibiryak

http://www.transakpp.ru/images/akpp_...n_friction.jpg

---------- Сообщение добавлено 16.11.2013 в 13:00 ----------

блокировку проще на д3 проверить разогнаться и почувствуешь 4ое переключение

ПО картинке не совсем понятно где эти детальки стоят. не помню таких при переборке

Сообщение от sibiryak

Они в бублике стоят

Капец, это печально. В наших деревенских условиях бублик некому чинить, акпп то единственный чувак делает практически. И то он с моей акпп впервые столкнулся....

Они в бублике стоят

кстати хочу развеять миф, на 7-м колене блокировка включается только на 3 и 4 передаче, в положении D. И только на 3 передаче, в положении D3.

Здравствуйте, симптомы как и у многих-едет метров 500-1000 и не далее второй передачи и теряет сцепление, заглушишь и снова заведешь и снова немного проедешь. Присутствует некий свист, мне напоминает звук помпы мертвой:-). Хочу снимать и менять фрикционы и все что потребуется. Примать полумеры в виде чистить соленойдыи менять масло не хочу, дабы мертвому припаркии потом гденить на трассе посреди поля остаться не хочу. Скажу, что данная ситуация случилась внезапно, никаких нареканий в работе акпп не было и иногда пассажиры даже путали с вариатором в связи с крайней плавностью работы.
Главный вопрос! коробку вытащить вверх из под капота можно? или только с подрамником вниз?