Лямбда, лямбда!

Ребят, скажу так, кроме оригинала ниче не подойдёт. Что-то может погасить чек и включать эко, но машина будет вести себя неадекватно. У меня лямбда стоит китайская какая то. Еле подобрал из 15 штук. Однако машина плохо себя ведёт. Обороты проседает на светофоре при включении передачи . Скинешь клеммы, работает хорошо но после адаптации снова тупит. Лямбда инфу неправильную дает

Всем привет, такая же беда с первой лямбдой, присматриваюсь к тойотовской. Сейчас наткнулся на аналог от Henshel номер у нее K36531PLE003, даже схож с оригиналом. Кто нибудь слышал про этот датчик?

---------- Сообщение добавлено 15.11.2017 в 19:53 ----------



фото с инета

Если сопротивление подогревателя 1-1,1 Ом, подойдет такой датчик на d15b(вариатор)?

а какое должно быть сопротивление подогрева для вариатора? 1-1.5 ома? или 4-5 ом? у меня на автоматных мозгах 1.5 ома сопротивление датчика, и работает норм!

Вроде как оригинал 1,5Ом, вот и думаю 1-1,1Ом не мало, будет ли нормально работать

Сообщение от MaxAb

вот и думаю 1-1,1Ом не мало,

А вы закоротите щупы вашего омметра и оцените его погрешность

Вместо родной 36531-PLM-A01 поставил Bosch 0 258 005 710. Уже спокойно езжу больше месяца. Чек пропал. Подтраивания прекратились. Расход по ощущениям стал ниже, точно пока не замерял.

Добрый вечер. Купил машину с ошибкой задней лямбды "обрыв цепи подогревателя кислородного датчика". Заменил на Denso DOX-0109, чек наконец то потух. Но радость продолжалась не долго. Отъехав от сервиса буквально на пару километров, чек снова загорелся. Думал, что лямбда не подошла, возвращаюсь, подключают компьютер, показывает "низкое напряжение кислородного датчика" первого (0131). Сбрасывали ошибку раз 5, пока стоишь в сервисе с подключенным компом, все ок. Стоит только начать движение, минут через 5 загорается чек - та самая ошибка, низкое напряжение. Включали диаграмму первой лямбды, поднимаю обороты, хоть до отсечки, отпускаю педаль газа, когда обороты опускаются до холостых, тогда происходит провал напряжения, практически до 0. При движении ошибка вылазит не зависимо от стиля езды, будь то педаль в пол, будь то спокойная тошнотная езда, время появление ошибки примерно одинаковое.

В чем может быть проблема?

Если бы Вы оригинал поставили б/у-шный, но живой, это одно.
А тут аналог и удивляетесь ещё.

Сообщение от alexzhimuk

Если бы Вы оригинал поставили б/у-шный, но живой, это одно.
А тут аналог и удивляетесь ещё.

Читайте внимательнее мой вопрос. Где связь между двумя разными датчиками? Первая лямбда родная, вторая денсо. Сейчас ошибка вылазит по первой лямбде, низкое напряжение.