Лямбда, лямбда!

Сообщение от rfrkz

Civic VI седан, левый руль, Саудовская Арабия
Двиг - D15Y2
Катализатор встроен в коллектор, имеет ОДНУ лямбду (которая собственно и полетела)
4 ступ. автомат (НЕ вариатор)
Цвет трубки - Зеленый.

на япах зеленого не видел (возможно такие на сингапурцах стоят), у меня желтый, на автомате/механике голубой, завтра постараюсь сопротивление на автоматном сивке измерить.

ЗЫ, у тебя шестой или седьмой цивик

Сообщение от SanToS

по каталогу номера разные. плюс на сайте NGK даётся пояснение, что первый датчик управляющий, а второй индикативный (или как-то так). и то, что у тебя ничего не случилось, не значит, что так будет у всех)
я бы не стал покупать вместо первого второй.
хотя если денег лишних много - дерзайте)

+1 совершенно разные датчики

попытаю еще раз удачи))
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=44786

задавал здесь вопрос - у меня из выпускного коллектора внизу торчит что-то похожее на вторую лямбду - по двигателю (D15Z6) и по VINу этого быть не должно.

но оно есть и оно работает - если замыкается в этом проводе центральный с обмоткой авто глохнет. езжу на заизолированном проводе, проблем никаких, заводится ок, едет ок, ничего не беспокоит.
но мучает вопрос - что же будет если подключить эту штуку куда надо?

Сообщение от Aspectator

ЗЫ, у тебя шестой или седьмой цивик[COLOR="Silver"]

Сорри, у меня седьмой, в торопях недописал палочку...

Полагаю, все таки у меня сопротивление должно быть как минимум 10 Ом. Если я правильно понимаю, то если бы машине нужно было бы сопротивление в 1,5 Ома а на датчике было бы больше, то датчик сгорел бы к чертовой бабушке сразу как его подключили, ведь чем меньше сопротивление тем больше тока проходит. А поскольку мой БОШ работает (всмысле датчик работает, обогрев - нет), значит в нем сопротивление меньше, то есть ему недостаточно тока поставляется... Надеюсь, не насмешил никого.

помогите с выбором, накрылась лямбда 36531-PLM-K01 на хонде цивик LXI 2004года D15Y2, 1.5, 90 лошадок, ставил бощ универсал 0 258 986 602 - 36Y не подошла. Оригинал дорогой от 10 т. р.. У вас была похожая тема.

Сообщение от Алиоп

помогите с выбором, накрылась лямбда 36531-PLM-K01 на хонде цивик LXI 2004года D15Y2, 1.5, 90 лошадок, ставил бощ универсал 0 258 986 602 - 36Y не подошла. Оригинал дорогой от 10 т. р.. У вас была похожая тема.

а какие симптомы накрытия лямбды?

Сообщение от Aspectator

можешь подробнее машину описать, просто на одни и теже двигатели разные лямбды ставятся, с разными сопротивлениями подогрева, у меня например 1,5 ОМ

на Седьмые идут широкополосные DENSO 1,5 ОМ и NTK хз скока ОМ, но если надо могу измерить

еще один отличительный факт есть: цвет трубки одетой на провода лямбды, по нему можно определить какой датчик

по сопротивлению, то что пишут в мануале полный бред 10-40 ОМ, а у меня 1,5 ОМ

Для особо ОДАРЁННЫХ!!!!
ПО МОЕМУ МАНУАЛУ, ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО ДЛЯ HONDA CICVIC 6 C МОТОРОМ B16A2!!! КАК ДЛЯ ДРУГИХ АВТО НЕ ЗНАЮ, Я ДЕЛЮСЬ ТОКА СВОИМ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ! Инженер по образованию- знаю что пишу.... в отличие от некоторых
Качайте мануалы грамотные и проблем тогда не будет, а те что в магазинах наших на прилавках- это урезанные версии англомануалов.

10-40 - любое значение из диапазона?
взять соотв резистор на 10 или около того Ом и поставить в цепь подогрева.

Сообщение от Tem-s

10-40 - любое значение из диапазона?
взять соотв резистор на 10 или около того Ом и поставить в цепь подогрева.

Да, верно, любое!
Но, вспомнил несколько формул по физике и после подсчётов пришёл к выводу, чтобы не терять тепло и ток в резисторе ЛУЧШЕ УКЛАДЫВАТЬСЯ В НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ СОПРОТИВЛЕНИЯ!!! Т.е. нужно искать резистор от 6 до 10 Ом. Мощностью желательно около 20 Вт, это чтоб резистор не накрылся от нагрева!

с бошевскими лямбдами чек выскакивает (на 7-м цивике точно)

Объясните мне а какой толк от другой лямбды которая отличается сопротивлением? Она ж все равно свои прямые функции не будет выполнять, а тока поможет от чека избавиться?