Не заводится (холод)

Опять 25 . Сегодня похолодало, машина как обычно стоит на улице прогрев на -10, не завелась собака. Утром проснулся смотрю двигатель -20 за окном -24, оделся вышел пробую завести, аккумулятор крутит. На третей-четвертой попытке, двигатель завелся, проработал секунд 10-15 и заглох, дальнейшие попытки завести результатов не дали, короткие вспышки но двигатель так и не завелся. Чуть-чуть его помучив побрел на остановку, т.к. времени уже больше не было и пора было ехать на работу. У кого какие мысли по этому поводу. Я вообще опечален закралась мысль о продаже только вот альтернативы не вижу.

Сообщение от 2Borik

Опять 25 . У кого какие мысли по этому поводу. Я вообще опечален закралась мысль о продаже только вот альтернативы не вижу.

а где гарантия что другие заводиться будут? Нет. мысли: свечи, масло, воздушный фильтр, инжектор, топлив фильтр - все в морозы должно быть идеально

Сообщение от фигли четко

а где гарантия что другие заводиться будут? Нет. мысли: свечи, масло, воздушный фильтр, инжектор, топлив фильтр - все в морозы должно быть идеально

Угу вот именно, просто все говорят смирись это хонда . свечи, масло. новое свежее. воздушный под изношен конечно 10 прошел, но после того как у меня выстрелом пробило корпус воздушного фильтра думаю, что с воздухом проблем нет. Инжектор думаю показало бы на диагностики. Остался только топливный поменять.

а как состояние топливного будет влиять на работу? В принципе по регламенту первая замена на 105 тыс. но это для их условий. Допустим для наших делим на 4 т.е. раз 25 тыч. или раз в два года, так?

Сообщение от 2Borik

Опять 25 . Сегодня похолодало, машина как обычно стоит на улице прогрев на -10, не завелась собака. Утром проснулся смотрю двигатель -20 за окном -24, оделся вышел пробую завести, аккумулятор крутит. На третей-четвертой попытке, двигатель завелся, проработал секунд 10-15 и заглох, дальнейшие попытки завести результатов не дали, короткие вспышки но двигатель так и не завелся. Чуть-чуть его помучив побрел на остановку, т.к. времени уже больше не было и пора было ехать на работу. У кого какие мысли по этому поводу. Я вообще опечален закралась мысль о продаже только вот альтернативы не вижу.

Продажа это не вариант, где гарантия, что другой автомобиль не будет хуже. И не зависит это от того Honda или Toyta или еще что...
Если читал данную тему, то возможно найдешь мои посты. Я справился со своей проблемой (тьфу-тьфу-тьфу), заменой нового аккумулятора (немного помощнее, был 45 поставил 50) и тем, что какуюто часть жиэкости вытеснил из топлевной системы. С начало залил средство для вытеснение влаги и почти до самого нуля отъездил на целом баке, затем добавил стакан чистого спирта и после него поставил под углом машину и стал газовать - вы бы виили скоко влаги вылелсоь.
У меня у родственника, нисад ад, так у него недавно тоже машина не завелась, хорошо под боком дядька с теплым гаражом, загнали туда машину, и первым делом сняли выхлопную. Представляете, тонкая корка льда в выхлопной трубе, почти в конце трубы и там где катализатор. Они эти пленки убрали. И машина завелась. Конечно можно сказать что машина в теплом гараже, но времени прошло всего около часа. Вот так.

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:36 ----------

и еще, в морозы лучше прогревать не потемпературе а по времени. Т.к. при температуре машина чаще заводится, что приводит к более быстрому скоплению конденсата.

с нашим бензом все возможно. (фильтр забивается в хлам). кстати от бензина тоже зависит. у друга заводился плохо аллекс, пока бак не сжег. потом поменял заправку - и все нормально

Сообщение от фигли четко

с нашим бензом все возможно. (фильтр забивается в хлам). кстати от бензина тоже зависит. у друга заводился плохо аллекс, пока бак не сжег. потом поменял заправку - и все нормально

Полностью согласен, сменил заправку, но постепенно, заводится все лучше и лучше и из трубы перестала водичка литься, капает правда

matys. Насчет влаги идея конечно интересная, но вот только, если сейчас температура поднимется градусов так до -10 то я больше чем уверен, что она с первого раза заведется. Но по любому же вода при -10 не растает.

2Borik,
ну не должна она во впуск стрелять... что-то явно не так, разобраться только надо что.
да и когда глохнет после первого запуска, это признак езды на хреновом бензине... попробуй сменить заправку или тип бензина. если ты на 92 - попробуй 95. если на 95 - попробуй 92. всё может быть. вон зубары вообще только на 98 заводятся в мороз.

SanToS,
Согласен не должна стрелять, только стреляет не всегда, а только при полном газе. Заправку сменил, бензин то же пробовал менять 92 на 95 и обратно, разницы в запуски ни какой. Было предположение что стреляет из за датчика положения колена, типа зажигание не может правильное выставить в принципе после выстрелов то и горел ЧЕК. Но сейчас не горит и сейчас не стреляет.

Дорогие одноклубни! Не знаю что делать!CIVIC VI 97г. D14A4 Были сильные морозы, после чего попробовал завестись-Неудачно! Первым делом грешил на АКБ, когда зарядил-опять неудача! Стартер крутит, машинака только делает попытки "всхватывать", но бестолку! Такое ощущение, что в топливной системе что-то замерзло(магистраль, фарсунки или еще что-то)! В чем причина??? КАК с ЭТИМ БОРОТЬСЯ??? СПАСИБО!!!