Не заводится (холод)

я не говорю про обслуживаемые, я говорю что аккумулятор аккумулятору рознь - это раз. Они все разные как по конструкции так и по параметрам. Даже те что 45 АН

и Второе ставить сильно больше ампер часов - будет черевато тем что аккум будет постоянно недозаряжаться... ибо у япов все расчитано на 45Ан... а не на 100АН...

если хотим ставить чтото больше - меняем генератор....

мне ребята с обслуги аккумуляторов посоветовали - если стоит в прогреве зимой, выставлять прогрев побольше по времени, чтоб аккум хотябы получал тот заряд что он тратит на завод холодного движка.

Особенно в морозы меньше -30.

Сообщение от LaYt

если хотим ставить чтото больше - меняем генератор....
.

Бред полный, генератор расчитан не только на зарядку аккума, а еще и на другие потребители, печка свет и т.д. Заряд аккумулятора производится стабилизированным током который расчитывает микросхема зарядника, будь то 45Ач или же 65Ач...
Недозаряд может быть на акб любой емкости, если не будет соблюдено условие, потраченная энергия = энергия полученная при зарядке.

нюню... раскажи это своему аккумулятору.

Сообщение от Gril

я уже забыл, когда последний раз ключом машину заводил, все время сигналка заводит
да и вообще проблем с запуском пока не имею.
до -25, машина заводится по температуре двигла -10, после -25, ставлю завод с интервалом два часа, проверено до-40, всегда с первого раза заводилась, да и главное, чтоб бак был полный, у меня за три дня простоя машина скушала около 15 литров.

А смысл машину держать на автозапуске, ели ты ее днями не трогаешь? Бензин то это одно, а как катализатор? Я не знаю как на ваших 7-ках, а 8-е потом таскают в теплые гаражи что бы обледеневший катализатор оттаивать! Был весной на замене датчика масла, так на сервисе две 4 д стояли с умершими катализаторами и все из за автозапусков!

Таксую на сивке, кормилец... Снял с воздухана самую первую пласмаску, и вставил акум на 60 ампер... А что делать, сибирь козёл!))) И про генератор, мало в этом шарю, но второй год беда с реанимацией отмороженного меня не трогает))

лучше катализатор вырезать, чем двигателю капиталку раньше времени делать

Сообщение от Gril

лучше катализатор вырезать, чем двигателю капиталку раньше времени делать

Так мертвый катализатор тебе раньше всего движок и угробит, да и вырезать его просто так не получится, если только пламягаситель поставить и последующая перепрошивка, да и то по деньгам не намного дешевле получится!

Vechelis,
проснись!
мне вырезание катализатора обошлось в 900р - цена гламурного резонатора из нержавейки.

Сообщение от SanToS

Vechelis,
проснись!
мне вырезание катализатора обошлось в 900р - цена гламурного резонатора из нержавейки.

И без перепрошивки мозгов? А как лямбды поживают!

Vechelis,
механическая обманка решила все проблемы мне досталась считай бесплатно - токарь знакомый. а так не думаю, что за её изготовление много возьмут