различия ДВС

Сообщение от radique

но суть та же...

Так и не понял на чем сделаны выводы по поводу неподходящего масла.
К чему речь о том что 10 тысяч это слишком много для того чтобы продолжать смазывать распредвал? В K-серии масло сворачивается за 10 тысяч? Так это тогда конструктивная особенность двигателя, больше я такого нигде не встречал.
Опять же про голодание. От того что масло более густое маслонасос перестает его прокачивать? Оно гуще, да, но это не значит что у него консистенция мёда при комнатной темпертуре.
Тем более что проблема по мере "масляного" расследования упирается в конструктивный дефект.

машина эксплуатировалась в очень жестком режиме, постоянная езда по трассе

Да будет известно многоуважаемым пейсателям статей, что трасса - самый оптимальный режим для двс. Постоянные обороты, хорошее охлаждение, сказка в общем.

А теперь по поводу "японцы рекомендуют".
У меня в оригинальном американском мануале написано что допускается применять масло вязкостью 5w30 вместо 5w20, но при следующей замене оно должно быть 5w20.
Интервал замены - 10 тысяч миль.
Это 16 тысяч км.
Если верить той статье, распредвал(или что там ещё недостаточно смазывается) за такой период уже должен быть на подходе.
И это требования официального мануала!
ЗЫ: А ещё официальный мануал позволяет менять масляный фильтр через замену масла.
Не всё что написано в рекомендациях, написано для того чтобы продлить жизнь двигателю

я вот на что обратил свое внимание:
...следует подбирать правильное моторное масло, - 0w20, 5w20, игнорируя мнения «умных людей» о том, что пробег более 100 000 км подразумевает необходимость перехода на более вязкое масло. Проблема здесь заключается в том, что толщина масляных каналов, доставляющих масло к точкам контактов, со временем шире не становится (в отличие от зазоров в других местах двигателя)...
почему нужно лить 5w40, когда даже на заливной крышке написано 5w20? и в мануале так же.
я лично лью Honda Synthetic Blend 5w30.

еvgenich,

PurnSV,

именно, и насколько известно то в мануале написано лить 5в30, но это почти то же самое что 5в40, синтетика, и наоборот не гуще, а 5в40 так же вода...
и если уж начало жрать масло, вы бы наоборот перешли на 10в40, если у вас пробег мотора переваливает за 200-250тыщ...он не миллионник далеко....
на 300 тыщ обычно у всех кольца пишут тамтатары... =\

raven123,
...Если верить японцам, то все масла, за исключением 0w20 меняются через 5000 км в условиях РФ, или 10 000 в идеальных условиях (которых нет даже в Японии)...

Сообщение от radique

я лично лью Honda Synthetic Blend 5w30.

Ай-я-яй, п-ц твоему распредвалу

Сообщение от radique

игнорируя мнения «умных людей» о том, что пробег более 100 000 км подразумевает необходимость перехода на более вязкое масло.

Одна из немногих здравых мыслей про масло в той статье. Только выводы неправильные.
У двигателя нет пробега, есть состояние (с)
А "умные люди" это маркетологи компании mobil

---------- Сообщение добавлено 10.10.2013 в 12:06 ----------

Сообщение от radique

...Если верить японцам

Каким японцам? Сферичным в вакууме?
Есть официальный мануал. Там все интервалы рекомендуемые производителем(а не абстрактными японцами) прописан. Соблюдать их или нет, уже дело хозяйское.

raven123,
а можешь объяснить зачем лить 5w40?
P.s. я всего лишь цитирую статью)

Сообщение от radique

а можешь объяснить зачем лить 5w40?

Не могу. Это видимо что-то религиозное. Кто-то верит в Иегову, кто-то в Будду. Не могу сказать что кто-то из них неправ.
Единственное предположение это то что мотор в авто весьма жестко эксплуатируется(кольцо, трек) и чтоб масло не стало совсем водой, его заливают погуще.
Из всего объёма статей прочитанных про масло, сделал два основных вывода:
1. Масло должно быть.
2. Масло должно быть непаленым.
Остальное нюансы.

raven123,
не могу не согласиться)))

У меня замена СТРОГО через 5000 по одометру, в милях - это 8000 в километрах. Очень надеюсь, что оригинальное 5W40 ultra gold в железной канистре окажется не палёным. На канистре ни одного слова по русски, а по английски только - Honda и made in japan.