различия ДВС

Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 73
  1. #41
    Участник
    Регистрация
    28.03.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от raven123 Посмотреть сообщение
    С расходом в поллитра на тысячу это тебя не спасет.
    Перестань тешить себя надеждами что подорожник поможет, когда аппендикс надо удалять.
    Меняй кольца, тебе уже 3 человека сказали, наверное по личному опыту
    Слово "наверное" - здесь ключевое. По личному опыту здесь конкретно высказался только один человек, больше НИКТО не уточнял что это его ЛИЧНЫЙ опыт. Да и примеров никто не приводил. Тема плавно перешла к обсуждению "какое масло лучше".

    Посмотрим. Если замена колец потребуется-поменяем обязательно. Я себя не тешу никакими надеждами, с чего Вы взяли? Просто решил пойти по пути наименьшего сопротивления. По результату буду принимать меры. Большое спасибо Вам и всем, кто отозвался.


    Да, ещё раз спрошу. У кого был ЛИЧНЫЙ опыт замены поршневых колец, вот номер - 13011-PMM-A01.
    Exist пишет - "кольца поршневые, комплект". Это комплект маслосъёмных + компрессионных колец на четыре цилиндра или только на один ? Спасибо.
    Последний раз редактировалось еvgenich; 10.10.2013 в 13:10.


  2. #42
    Старожил
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Клинцы сити
    Сообщений
    2,301

    По умолчанию

    экзист всегда выдает по оригиналу только на один поршень!!!! ты сначала разбери, промерь высоту колец, а потом можно и подобрать от ТР или Рикен они идут полностью комплектом, на край оригинал!!!но сцуко 8 рублей вместо 2300 как то жаба душит а кольца то одинаковые!

  3. #43
    Участник
    Регистрация
    17.03.2012
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    на один.
    лавр работает. Д14 жрал уровень на 1500 пробега. после лавруши пробег 5000 км. ушло полуровня, т.е. 500 грамм+-.
    масло мотюль 5-40

  4. #44
    Злыдень
    Регистрация
    08.06.2012
    Адрес
    В. Новгород
    Сообщений
    2,715

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от еvgenich Посмотреть сообщение
    Тема плавно перешла к обсуждению "какое масло лучше".
    Это ж форум
    Цитата Сообщение от еvgenich Посмотреть сообщение
    Просто решил пойти по пути наименьшего сопротивления.
    Скорее топтаться на месте. Либо разкоксовку надо повторять ещё несколько раз. Но это не восстановит износ колец.
    Цитата Сообщение от еvgenich Посмотреть сообщение
    Да, ещё раз спрошу. У кого был ЛИЧНЫЙ опыт замены поршневых колец, вот номер - 13011-PMM-A01.
    Exist пишет - "кольца поршневые, комплект". Это комплект маслосъёмных + компрессионных колец на четыре цилиндра или только на один ?
    Это комплект на один цилиндр. Пользуйся оригинальным каталогом. Там гораздо понятнее.
    На d17 есть аналог в виде TPR 32400. Они идут комплектом на мотор.
    Личный опыт такой: пробег 160 тысяч миль(на обометре), жрал масло, примерно также, поллитра на 1000, разкоксовал, стало только хуже. Поменял кольца, уровень держался, пока не начал ссать датчик аварийного давления

  5. #45
    Участник
    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    358

    По умолчанию

    ещё немного про масла, сорри за оффтоп.
    http://honda-kaliningrad.ru/upload/7..._UP_RUS_OK.pdf
    взято осюда: http://www.hondavodam.ru/statji/honda-russia-oil.html

  6. #46
    Старожил
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Клинцы сити
    Сообщений
    2,301

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от еvgenich Посмотреть сообщение
    Я понял. А какого года Ваш автомобиль? Пробег? Страна происхождения? Да и комплект оригинальных колец это поршневые + маслосъёмные? На все четыре цилиндра? Или только на один? Номер этот? - 13011-PMM-A01[COLOR="Silver"]
    авто 2001 года, сборка японская для европы!!нет кольца я ставил фирмы ТР 32400-std размер 1*1.2*2мм вроде, на 1.4, 1.6 и 1.7 моторах такие кольца стоят!!!!оригинал только на 1 поршень стоит порядка 2000р, а это тоже самое только полностью на все 4 поршня и в красненькой коробочке ТР за 2300 в экзисте!

  7. #47
    Злыдень
    Регистрация
    08.06.2012
    Адрес
    В. Новгород
    Сообщений
    2,715

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от radique Посмотреть сообщение
    ещё немного про масла
    Убежал покупать оригинальное 0w20

  8. #48
    Участник
    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    358

    По умолчанию

    raven123,
    и мне очередь займи ;-)

  9. #49
    Участник
    Регистрация
    28.03.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от raven123 Посмотреть сообщение

    Личный опыт такой: пробег 160 тысяч миль(на обометре), жрал масло, примерно также, поллитра на 1000, разкоксовал, стало только хуже. Поменял кольца, уровень держался, пока не начал ссать датчик аварийного давления
    А сейчас ситуация какая? Датчик поменяли? Уровень держится?

    ---------- Сообщение добавлено 10.10.2013 в 16:46 ----------

    Цитата Сообщение от magzon Посмотреть сообщение
    на один.
    лавр работает. Д14 жрал уровень на 1500 пробега. после лавруши пробег 5000 км. ушло полуровня, т.е. 500 грамм+-.
    масло мотюль 5-40
    Посмотрим. Спасибо!

    ---------- Сообщение добавлено 10.10.2013 в 16:48 ----------

    Цитата Сообщение от D13B2 Посмотреть сообщение
    экзист всегда выдает по оригиналу только на один поршень!!!! ты сначала разбери, промерь высоту колец, а потом можно и подобрать от ТР или Рикен они идут полностью комплектом, на край оригинал!!!но сцуко 8 рублей вместо 2300 как то жаба душит а кольца то одинаковые!
    Жаба-то жабой, но вот одинаковые они или нет? Пугает всё это неоригинальное, особенно, когда такая с маслом ситуация. Учту Ваш совет! Спасибо. Про неоригинальные аналоги знаю Aisin и Exedy, вот их точно можно брать не раздумывая.
    Последний раз редактировалось еvgenich; 10.10.2013 в 15:50.

  10. #50
    Злыдень
    Регистрация
    08.06.2012
    Адрес
    В. Новгород
    Сообщений
    2,715

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от еvgenich Посмотреть сообщение
    А сейчас ситуация какая?
    Жду датчик.
    Цитата Сообщение от еvgenich Посмотреть сообщение
    Про неоригинальные аналоги знаю Aisin и Exedy
    Поршневые кольца?

Похожие темы

  1. Торм. диски Brembo. Различия. Вопрос.
    от **Sunny** в разделе Тюнинг
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 28.12.2011, 15:36
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 31.01.2010, 14:03
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.07.2009, 13:35
  4. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 16.06.2008, 09:18
  5. различия между Comfort и Executive
    от Monarch в разделе Архив
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 02.02.2007, 08:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •