Подготовка к ЗИМЕ!=)

Сообщение от Don Flakone

у меня проблема возникла с приходом морозов. Не знаю на что думать. Ключ вставляю в замок зажигания, поворачиваю- реакции ноль. То же самое,если пытаться завести машину не на "паркинге" а на какой-то передече. Подергал ключом раз 10-15, вынимал из замка,вставлял снова.. потом что-то произошло. стартер начал крутить- завелась с пол пинка.. вот думаю, что это могло быть... ни кто не сталкивался?

проверь затяжку клемм на аккумуляторе. ослабь - покрути - затяни

Сообщение от фигли четко

проверь затяжку клемм на аккумуляторе. ослабь - покрути - затяни

тоже об этом думал. все средства хороши- буду применять все сразу)

у нас в городе без автозавода вообще не возможно... поэтому у большинства стоит автопрогрев ночной кто не в гаражах паркуется... ну или чтото типа вебасты.

за прошлую зиму, а она была суровая.... пришлось даже старый(3х летний ) акум заменить... но как заменил, все без проблем стало... в -40 прогрев работал... нормально. аккум ставил штатной емкости - ставить больше - прочитал что возможен недозаряд, не стал.

подзарядил я аккум токо осенью перед зимой

Medvezhonok,
ну т.е. как подж*пный "емеля" - нагревает только тогда, когда вплотную прислонить? В этом случае, если под коврик, то нагреет слегка подошвы (к тому времени уже печка вовсю работать будет).

Don Flakone,
наверно, чё-то там отогрелось (напр., масло в движке стало менее вязким) - вот и завелось.

Сообщение от Привереда

Medvezhonok,
ну т.е. как подж*пный "емеля" - нагревает только тогда, когда вплотную прислонить? В этом случае, если под коврик, то нагреет слегка подошвы (к тому времени уже печка вовсю работать будет).

Don Flakone,
наверно, чё-то там отогрелось (напр., масло в движке стало менее вязким) - вот и завелось.

ну до 30 он нагревается за 1,5 минуты дополнительный источник тепла , а чтобы печка заработала чтобы ноги прогрела уже надо от 5 минут греть, зато сухо будет всегда в ногах, кто что скажет про электробезопасность. если вода попадет туда ?

Сообщение от Привереда

Medvezhonok,

Don Flakone,
наверно, чё-то там отогрелось (напр., масло в движке стало менее вязким) - вот и завелось.

да не могло там масло отогреться, я же говорю, что стартер не крутил, и даже не пытался. аккуму пол года. грешу на иммобилайзер.

Don Flakone,
понял - неправильно прочитал. Мнение остаётся то же (кроме масла).

Сообщение от фигли четко

ослабь - покрути - затяни

после ослабь-сними-почисти-смажь-затяни.

Кстати, есть ли смысл картонки между радиатором?
Воздух будет горячее дуть?
А то стрелка t*c в рабочем положение, но дуть нормальным ГОРЯЧИМ воздухом начинает, когда в пробках стою.

[/COLOR]

Сообщение от HondANew

Кстати, есть ли смысл картонки между радиатором?
Воздух будет горячее дуть?
А то стрелка t*c в рабочем положение, но дуть нормальным ГОРЯЧИМ воздухом начинает, когда в пробках стою.

есть. Двигатель медленнее остывает. И на ходу быстрее греется.
Как на печку влияет - не знаю