Установка сигнализации с автозапуском своими руками

Доводчик Alligator не "слышит" моторы подъемников. Перебирает каналы поочередно не задерживаясь на подъем стекла. Просто отключает канал по тайм-ауту. Жопка. С таким подходом надо три раза подряд закрывать машину (((((

Сообщение от sokol4022

Может батарейка на ключе села?

Что в ключе село?

PurnSV,
Фиг с ним, как сделано, не видно и хорошо, под торпедой же.. Вопрос кражи моего ведра волнует в последнюю очередь, вряд ли оно кому настолько нужно :-) дело в другом - почему не работает? Я пробовал экспериментировать с количеством витков, зачищать провода, толку никакого. До этого ж все работало... А, провод - витая пара. Изначально ей и было сделано

у меня при замыкании белосинего и белозелёного провода кнопки ЦЗ на массу ничего не происходит. Как ещё можно подсоединяться к ЦЗ ?

Сообщение от мальчик

у меня при замыкании белосинего и белозелёного провода кнопки ЦЗ на массу ничего не происходит. Как ещё можно подсоединяться к ЦЗ ?

Бело-черный, Желто-красный, искать там же. Это провода центрального замка, т.е. когда закрываете водительскую дверь кнопкой сверху, если остальные тоже закрываются - должно работать.

Z_Z_Z, есть такие.
Рассказываю как было: у меня стоит доп соленойд на защёлке , прикручен на желто-чёрный и желто-зелёный. Они же разорваны и в разрыве управление от сигналки . Зачем? Делали управление изменением полярности? Схему не запомнил, разкрутил не подумав. А там просто жёлто-зелёный в двери поломался. но с ключа и защёлкой цз срабатывает. Даже без жёлто-зелёного. Почему? Правда только передние замки. Задние двери ещё не разбирал.
Итак если я правильно понял, нужно вернуть проводку в сток, выкинуть доп. электропривод, и прицепиться на бело-черный и жёлто красный.

Сообщение от мальчик

у меня стоит доп соленойд на защёлке прикручен на желто-чёрный и желто-зелёный. Они же разорваны и в разрыве управление от сигналки . Зачем? Делали управление изменением полярности? Схему не запомнил, разкрутил не подумав. А там просто жёлто-зелёный в двери поломался. но с ключа и защёлкой цз срабатывает. Даже без жёлто-зелёного. Почему? Правда только передние замки. Задние двери ещё не разбирал.
Итак если я правильно понял, нужно вернуть проводку в сток, выкинуть доп. электропривод, и прицепиться на бело-черный и жёлто красный.

Верните проводку к штатному виду, и подключитесь в соответствии с мануалом на первой странице к белозеленому и белоголубому. У вас ничего не происходило сейчас потому что штатная система была отключена от управления актуаторами, ими управляла сигнализация напрямую.

пробовал, не срабатывает. Может не один провод переломан.

---------- Сообщение добавлено 01.03.2016 в 15:46 ----------

Действительно y/g тоже переломан.
на y/r и w/b постоянно + и -12В попеременно. управлять ими не получится. Только так как и было у меня, в мануале эта схема называется "Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности", правда не понятно чем эта схема не похожа на "СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОПРОВОДАМИ"
И там и там изменяется полярность. И зачем доп.соленойд.

---------- Сообщение добавлено 01.03.2016 в 16:03 ----------

оставлю просто соленойд на защёлке. решено.

---------- Сообщение добавлено 02.03.2016 в 21:19 ----------

оставил только доп.соленойд. Попутно почистил массу на обнаруженном доводчике стёкол, он оказался вполне рабочим. Прелесть.

Сообщение от Z_Z_Z

К тахометру подключиться неполучится по той же причине что и к лампе заряда

А BLU провод за что отвечает тогда?

Сообщение от raven123

А BLU провод за что отвечает тогда?

5 лет назад я этого провода на схеме не заметил, но, получается да,
26 пин разъема E (Engine Speed Pulse)